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第1章 真正的“赚钱”指的是什么1

我们对于“赚钱的评价”正确吗3

“马”和“猪”，哪个更赚钱3

导入“时间”概念进行评价9

导入“时间”和“资金”的概念进行评价12

对6种评价法的总结15

第2章 应该这样看待“资金”和“时间”18

“时间的流逝”＝让“赚钱”的能力“浪费在闲置中”19

“物品”的存在本身也是需要成本的20

“1个月后的120日元”与“10年后的200日元”22

思考“利润率”和“收益性”的区别24

是不是只用“利润率”来计算“赚的钱”呢26

“超市”和“便利店”在销售战略上有很大区别27

第3章 1万日元的库存停留1天会损失多少30

库存一般只用“数量”和“金额”进行管理31

从“1万日元的库存1天可以挣多少钱”来思考32

“库存可以赚钱”的想法34

第4章 从正宗丰田方式进化来的J成本论37

创造出J成本论的正宗丰田方式是什么38

用正宗丰田方式来看自动化和准时化40

减少库存的真正效果41

缩短过程时间的真正方法42

正宗丰田方式的现场改善实况43

为什么丰田生产方式的导入不能顺利进行45

胡乱降低成本会带来什么46

只要确保Q和追求D，则C就会随之而来47

需要一个能正确评价准时化的会计理论48

在“收益率”的基础上考虑评价法50

为冲破障碍而诞生的：新理论＝J成本论54

明确各指标的单位58

第5章 小批量生产赚钱的“真正理由”60

一般都认为“生产的批量越大成本就越低”61

对小批量和大批量这两种方式进行比较62

导入“时间”因素来思考65

关键在于：“收益率”＝“收益性”66

验证最大库存金额68

减少换线费用本身的思想70

不要只着眼于表面的“利润”，而要重视：真正“赚的钱”＝“收益性”72

第6章 同步生产和集中生产哪个更合算73

为什么“随时随地、到处”都在进行道路施工74

方法不同，J成本可以相差5倍74

即使“利润率”相同，“收益性”也会有将近3倍的差距81

必须要一个一个来，确实地完成82

第7章 昂贵的空运和低廉的船运哪一个更合算84

速度是有“价值”的85

“价格至上主义”的弊病86

即使花时间，也要减少运费吗87

斟酌“内容”以后，再来决定“速度”89

根据物流情况，计算收益性下降多少91

过程时间比的影响94

一直闲置在仓库里，就会变质96

即使运费增加，收益性也会上升97

企业为降低物流成本所下的功夫97

第8章 在中国工厂生产真的合算吗100

从利润率来看，在中国生产可以赚更多的钱101

如果加上时间概念，就不能说在中国生产更“赚钱”103

选择在国内还是在海外生产，只要有明确的标准就不会迷感106

不要忘记“只要移动产品就会有风险”109

是否在白白地移动产品110

第9章 为什么库存会增加，如何将局部最优变为全局最优112

为什么库存会增加113

各部门级别的“排除浪费”是错误的最大原因114

以前的会计理论认为持有库存不是“损失”117

“不能断货”的意识很强120

一旦不需要，就要有执行“削减”的勇气121

“看板方式”有效的理由124

为什么用“收益性”来思考很重要呢124

第10章 J成本论应该被这样导入与实践126

将J成本论导入贵公司的方法127

绘制各制品的J成本图128

关于“投入资金量”的想法130

针对不同产品，分别进行“收益性评价”130

对企业整体收益力进行综合评价的“收益性分析图”133

“收益性恶化图”的活用137

遵从“J成本论思想”而成功的商业模式138

全局最优≠局部最优的总和143

J成本论的局部最优会改变整个公司145

为了明天的成功147

结语149

参考文献152

附图 各行业的收益性分析图154