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第一章 绪论1

1.1 汽车的缓冲1

1.2 冲击的影响1

1.3 悬架弹簧及轮胎应具有的特性5

1.4 减振作用9

第二章 自由振动12

2.1 无阻尼自由振动12

2.2 具有非线性弹簧的振动系18

2.3 无阻尼的角振动22

2.4 具有摩擦阻尼的自由振动24

2.5 具有速度阻尼的振动26

2.6 具有与速度平方成正比的阻尼的自由振动30

2.7 装有副簧时的自由振动34

2.8 具有非线性阻尼的振动38

第三章 受迫振动40

3.1 无阻尼受迫振动40

3.2 具有摩擦阻尼的受迫振动47

3.3 具有速度阻尼的受迫振动52

3.4 具有非线性弹簧的振动系的共振59

第四章 汽车的自由振动63

4.1 汽车的振动63

4.2 车身的无阻尼自由振动64

4.3 车身的有阻尼自由振动74

4.4 车身和车桥的无阻尼自由振动77

4.5 车身和车桥的有阻尼自由振动81

4.6 单轮车的自由振动84

4.7 车身的横向摆动90

第五章 汽车的受迫振动93

5.1 汽车的无阻尼受迫振动93

5.2 受迫振动的图解法102

5.3 车身的有阻尼受迫振动107

5.4 受到非周期性衰减时车身的摇动113

5.5 车身和车桥的无阻尼受迫振动116

5.6 车身和车桥的有阻尼受迫振动119

5.7 受周期性冲击时车身的摇摆121

5.8 装有轮胎时的周期性冲击129

5.9 轮胎跳离路面时的情况136

5.10 减振器的安装方法138

5.11 乘客受到的振动144

5.12 无轮胎汽车的跌落145

5.13 有轮胎汽车的跌落156

第六章 前轮及前桥的振动164

6.1 操纵机构的振动164

6.2 前轮定位角165

6.3 引起摆振的原因169

6.4 摩擦引起的自激励振动所导致的摆振171

6.5 陀螺仪效应与摆振的耦合177

7.1 制动作用184

第七章 制动时汽车的振动184

7.2 轮胎与路面的附着力186

7.3 车轮抱死时的制动现象193

7.4 制动力比198

7.5 制动时汽车的振动202

第八章 动力性及稳定性208

8.1 动力性及稳定性208

8.2 后轮驱动汽车的稳定性208

8.3 前轮驱动汽车的稳定性210

8.4 四轮驱动汽车的稳定性210

8.5 重心高度和车身的转动惯量对行驶稳定性的影响211

8.6 转向时的稳定理论212

第九章 发动机的振动216

9.1 发动机机体的振动216

9.2 重心周期性位移产生的影响217

9.3 回转力矩的影响227

9.4 由往复运动惯性力引起的力偶的影响230

9.5 由连杆惯性力引起的力偶的影响232

第十章 动力系统的扭转振动234

10.1 概论234

10.2 自由扭转振动234

10.3 受迫扭转振动237

10.4 曲轴的自由扭转振动241

10.5 曲轴扭转振动的当量圆盘243

10.6 曲轴的扭转刚度和当量长度244

10.7 汽车发动机的曲轴256

10.8 曲轴的受迫振动266

10.9 曲轴的危险转速268

10.10 动力传动系统的振动271

10.11 传动轴的振动272

10.12 发动机内部的摩擦阻尼作用276

10.13 轮胎的弹性阻尼作用280

第十一章 进排气的振动282

11.1 概论282

11.2 脉动流动282

11.3 进气管长度和容积效率286

11.4 排气流动和噪声291

11.5 排气管内的脉动流动297

11.6 排气管的衰减作用300

11.7 管道截面急剧变化的消声法303

11.8 共振腔型消声器307

11.9 吸收型消声器309

11.10 滤波器型消声器310

第十二章 电振荡312

12.1 电火花的产生过程312

12.2 点火电压的产生过程314

12.3 充电时的电振荡315

12.4 放电时的电振荡318

12.5 断电器的放电过程322

12.6 电动发声器323