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导言1

第一章 新葛兰西主义与东南亚区域一体化研究的理论关联9

一、区域一体化理论：新功能主义、政府间主义与新葛兰西主义9

二、全球生产网络与区域一体化：结构与功能25

三、全球生产网络与区域一体化：行为者、制度与嵌入37

四、新葛兰西主义对全球生产网络的解读42

第二章 汽车公司：制度、能力和战略62

一、全球汽车业的发展63

二、美国和日本汽车企业的生产组织：福特制与丰田制69

三、丰田制、公司能力与国际化战略78

四、旗舰公司和供应商：美、日汽车公司的战略类型与外包模式81

第三章 东南亚的汽车生产网络89

一、贸易、投资的关联与东南亚的全球生产网络89

二、跨国汽车巨头在东盟四国的布局及战略动机99

三、日本在东南亚的汽车生产网络104

四、美国和欧洲在东南亚的汽车生产网络115

五、总装厂、零部件供应商与东南亚汽车生产网络122

六、战略联盟：汽车生产网络“嵌入”东南亚的独特方式131

第四章 全球生产网络与东道国142

一、新自由国家、发展型国家与国家的“国际化”144

二、1997年东亚金融危机前东盟四国的汽车产业政策156

三、1997年和2008年两次金融危机期间东盟五国汽车业的发展及产业政策的调整174

四、全球生产网络向东盟欠发达国家的扩张：以老挝和越南为例194

五、产业聚集：全球生产网络与东道国政府的合作与争夺202

六、东南亚国家的权力形态与国家的国际化207

第五章 全球生产网络与东盟区域一体化的制度安排220

一、东盟区域内的制度安排（一）：东盟自由贸易区221

二、东盟区域内的制度安排（二）：东盟工业合作计划225

三、东盟区域外的制度安排242

四、新双边主义247

五、新多边主义：世界贸易组织、跨国公司与印度尼西亚汽车案254

第六章 全球生产网络中的社会行为者和社会关系262

一、东盟当地商业界和“政—商关系”263

二、东盟全球生产网络中的工人和工会276

三、全球生产网络与东盟跨国公民社会298

结语：全球生产网络与东盟区域发展318