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序章 自动驾驶汽车仍在历史发展的“入口”3

会成为全盘改变制度的“起爆器”吗？3

谷歌为何要制造自动驾驶汽车？7

在“硬件与系统的战争”中不断失去优势的传统企业10

对丰田创新的“幻想”15

自动驾驶汽车是一场世界异种格斗技大赛，而日本只有丰田17

第一章 谷歌并非只是搜索引擎，它的最终目标是？23

汽车产业正处于竞争规则变更的前夜23

连克里斯坦森都预估错了iPhone的破坏力26

汽车产业的“战场”已经在发生变化33

如何确保硬件的安全性？36

“自动驾驶”分为两类44

从谷歌的企业并购看未来预想图49

谷歌的忧虑——广告业务以外的朝阳产业是？59

Google X——谷歌的野心65

第二章 打败谷歌的条件73

按照汽车行业的企业规模来看，谷歌已居第三位73

日本电机制造商失败的原因79

将丰田作为日本制造业的行业标准，真的可取吗？84

价值链的设计才是商业模式之所在87

丰田其实并不“精益”91

长江后浪推前浪96

谷歌拥有许多革新人才——特斯拉的动向是关键103

丰田的优缺点110

丰田章男是否能将丰田成功转型成ICT企业？112

丰田的隐患——缺少海纳百川的基因117

第三章 竞争领域素来是从硬件转向系统的——战场是“城市”125

自动驾驶实用化后，城市会发生什么125

无人驾驶系统的设计师必须具备的条件129

谷歌为什么会对无人驾驶系统产生兴趣？132

城市设计规划的前景138

美国的能源消费情况141

谷歌的城市规划144

亚马逊参与城市设计的可能性147

Google Y——城市群设计150

沃伦·巴菲特的智慧国家构想152

第四章 革新是残酷的163

“革新”的深意，还有人尚未理解163

汽车产业是革新的最佳目标166

“模仿”的成本170

美国发起的连锁革新潮其实雌伏了20年174

第五章 2020年，两个转折点181

奥运会将成为城市设计的展示窗181

在人口减少与老龄化的时代，需要“灵活”的公共服务设施187

再看硬件的可能性190

企业的生存三要素194

尾声201