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1 概述1

2 点火系统4

2.1点火系统的发展及其类型4

2.2点火系统的功能6

2.3点火提前角控制6

2.3.1影响点火提前角的主要因素6

2.3.2点火提前角的确定7

2.4爆燃传感器（KS）10

2.4.1半导体压电型爆燃传感器11

2.4.2磁致伸缩式爆燃传感器11

2.5点火线圈初级通电时间（通电闭合角）的控制12

2.6曲轴（凸轮轴）位置与转速传感器12

2.6.1电磁式曲轴（凸轮轴）位置与转速传感器工作原理14

2.6.2电磁式曲轴（凸轮轴）位置与转速传感器的应用14

2.6.3霍尔式曲轴（凸轮轴）位置与转速传感器原理16

2.6.4霍尔式曲轴（凸轮轴）位置与转速传感器的应用17

2.6.5光电式曲轴（凸轮轴）位置与转速传感器工作原理20

2.6.6光电式曲轴（凸轮轴）位置与转速传感器的应用21

2.7无分电器点火系统的火花分配24

2.8无分电器点火系统29

2.8.1使用凸轮轴位置传感器和双缸同时点火方式的无分电器点火系统29

2.8.2使用两个曲轴位置传感器和双缸同时点火方式的无分电器点火系统33

2.8.3使用凸轮轴位置传感器和单独点火方式的无分电器点火系统36

3 燃油喷射系统38

3.1概述38

3.1.1燃油喷射系统的基本功能38

3.1.2燃油喷射系统的组成39

3.2燃油喷射系统的发展42

3.2.1早期的燃油喷射系统42

3.2.2现代燃油喷射系统45

3.3燃油喷射系统的分类和主要特点49

3.4喷油量（喷油脉宽）的控制50

3.4.1起动过程中喷油脉宽的控制51

3.4.2起动后喷油脉宽的确定52

3.4.3起动后某些稳定工况下喷油脉宽的控制方法55

3.4.4断油控制56

3.5喷油正时控制58

3.5.1同时喷射58

3.5.2分组喷射59

3.5.3顺序喷射59

3.6发动机点火与燃油喷射集成控制系统60

3.7喷油器62

3.7.1喷油器分类和结构62

3.7.2喷油器的工作特性67

3.7.3喷油器的燃油喷射量特性68

3.7.4喷油器的驱动方式68

3.7.5冷起动喷油器与温度时间开关69

3.8电动燃油泵70

3.8.1电动燃油泵的分类与结构70

3.8.2无回油供油系统72

3.8.3燃油泵的控制73

3.9典型的节气门体喷射系统77

3.10进气门前燃油喷射系统（多点燃油喷射系统）79

3.10.1进气门前燃油喷射系统的结构特点79

3.10.2进气门前燃油喷射系统的控制82

3.10.3典型的顺序燃油喷射系统84

4 进气控制系统87

4.1怠速控制系统87

4.1.1用附加空气阀实现冷起动和快速暖车89

4.1.2步进电机式怠速空气阀（IACV）90

4.1.3旋转滑阀式怠速空气阀（IACV）92

4.1.4占空比控制阀式怠速空气阀（IACV）93

4.1.5电磁阀控制真空阀式怠速空气阀94

4.1.6 IACV阀、附加空气阀和起动空气阀一起使用的怠速控制系统95

4.1.7节气门直动式怠速控制系统95

4.2电子节气门96

4.3巡航控制系统98

4.3.1概述98

4.3.2巡航控制系统的其他部件98

4.3.3巡航控制操作99

4.3.4自适应巡航控制100

4.4谐波进气控制系统101

4.4.1概述101

4.4.2常见的谐波进气方式及其控制101

4.5进气增压控制系统103

4.5.1概述103

4.5.2进气增压控制系统104

4.6进气可变凸轮控制（VTEC）106

5 排放控制系统109

5.1燃油蒸发控制（EVAP）系统110

5.1.1早期的炭罐燃油蒸发控制系统110

5.1.2炭罐电磁阀燃油蒸发控制系统111

5.2曲轴箱强制通风（PCV）系统112

5.3废气再循环（EGR）控制系统114

5.3.1早期的EGR控制115

5.3.2 EGR系统的电子控制115

5.3.3常见的EGR阀117

5.4催化转化器和氧传感器反馈（闭环）控制系统120

5.4.1催化转化器120

5.4.2氧传感器121

5.4.3氧传感器反馈（闭环）控制123

5.5二次空气喷射系统124

5.5.1泵式二次空气喷射系统124

5.5.2泵式二次空气喷射系统的工作模式125

5.5.3脉冲式二次空气喷射系统126

6 自诊断系统127

6.1 OBD Ⅱ的基本要求127

6.2 OBD Ⅱ的监控功能128

6.3 OBD Ⅱ行程和行驶周期133

6.4 OBD Ⅱ的诊断插座134

6.5 OBD Ⅱ的故障码135

6.6 OBD Ⅱ的测试模式137

6.7常用的OBD Ⅱ术语138

6.8自诊断系统的局限性139

6.9自诊断系统的备用功能139

7 电子控制系统141

7.1电子控制系统的组成和工作原理141

7.2电压信号143

7.3传感器144

7.4电子控制单元（ECU）144

7.5 ECU的学习功能146

7.6执行器146

7.7空气流量传感器147

7.7.1叶片式空气流量传感器148

7.7.2卡门涡旋式空气流量传感器149

7.7.3热线式空气流量传感器151

7.7.4热膜式空气流量传感器152

7.8进气歧管绝对压力传感器（MAP）153

7.8.1半导体压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器153

7.8.2电容式进气歧管绝对压力传感器153

7.9发动机冷却液温度（ECT）传感器154

7.10进气温度（IAT）传感器155

7.11节气门位置传感器（TPS）155

7.11.1线性输出型节气门位置传感器156

7.11.2开关量输出型节气门位置传感器157

7.12车速传感器（VSS）157

7.13空挡开关（NDS）158

7.14制动开关158

7.15空调（A／C）开关158

7.16动力转向（PS）开关158

7.17发电机输出电压监控158

8 故障诊断思路与方法159

8.1故障诊断思路159

8.2故障诊断程序159

9 点火系统的诊断与维修163

9.1故障诊断概述163

9.2直观检查163

9.3分电器点火系统的快速诊断165

9.4用示波器测试次级和初级电压并分析故障166

9.5由爆燃传感器引起的发动机故障检查169

9.6用模拟环境测试诊断间断点火故障170

9.7有关部件的检测170

9.8无分电器点火系统故障诊断特点173

10 燃油喷射及其进气系统的诊断维修174

10.1进气系统的基本检查175

10.2怠速控制系统检测175

10.2.1步进电机式怠速旁通空气控制阀（IACV）的测试176

10.2.2旋转滑阀式怠速空气控制阀（IACV）的测试176

10.3燃油供给系统的基本检查177

10.4喷油器的检查和测试178

10.4.1泄漏检查178

10.4.2电压和电阻检测179

10.4.3平衡测试179

10.4.4示波器检查181

11 排放控制系统的诊断维修183

11.1排放测试（I／M240）183

11.1.1尾气测试183

11.1.2其他测试检查184

11.2蒸发排放控制（EVAP）系统的诊断和维修184

11.3曲轴箱强制通风（PCV）系统的诊断和维修185

11.4 EGR系统故障的诊断维修186

11.4.1故障现象及初步诊断186

11.4.2 EGR阀测试187

11.4.3数字式EGR阀测试188

11.4.4线性EGR阀的测试188

11.4.5 EGR真空调节电磁阀检测189

11.5催化转换器189

11.6氧传感器的检测190

11.7二次空气喷射（AIR）系统诊断维修191

12 电子控制系统的诊断维修193

12.1诊断思路193

12.2维修注意事项194

12.3电路故障诊断194

12.3.1故障形式及其原因194

12.3.2电子控制单元（ECU）电源线和地线的诊断195

12.4自诊断196

12.5自诊断举例196

12.5.1通用汽车197

12.5.2福特汽车200

12.5.3克莱斯勒汽车201

12.5.4丰田汽车202

12.5.5日产汽车202

12.6空气流量传感器的检测203

12.6.1叶片式空气流量传感器203

12.6.2卡门涡旋式空气流量传感器204

12.6.3热线式空气流量传感器205

12.6.4热膜式空气流量传感器206

12.7进气歧管绝对压力（MAP）传感器的检测206

12.7.1压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器207

12.7.2电容式进气歧管绝对压力传感器207

12.8发动机进气温度和冷却液（ECT）温度传感器的检测208

12.9节气门位置传感器检测209

参考文献211