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1 引论1

1.1 对路面设计的要求1

1.2 路面设计方法1

1.2.1 基于经验的设计方法1

1.2.2 基于力学的设计方法5

1.2.3 路面设计方法的基本评价18

1.3 我国的路面研究22

1.4 沥青路面的性能及其设计考虑24

1.4.1 路面使用性能与路面结构行为24

1.4.2 路面性能的研究25

1.4.3 路面设计中关于性能的考虑30

1.5 目前路面实践中的问题30

2 沥青路面的损坏特征33

2.1 沥青路面的常规损坏特征33

2.1.1 裂缝33

2.1.2 变形34

2.1.3 表面损坏35

2.2 沥青路面损坏的研究37

2.2.1 早期损坏现象38

2.2.2 早期损坏的评价方法及评价指标41

2.3 沥青路面损坏的调查48

2.4 初期损坏现象及其特征50

2.4.1 典型损坏类型和特征50

2.4.2 调查发现的其他一些问题59

2.4.3 路面损坏的时间特征62

3 路面初期损坏的机制65

3.1 初期损坏的试验研究65

3.2 级配分析75

3.3 空隙率的影响79

3.3.1 空隙率的测量79

3.3.2 空隙率与路面初期损坏的关系83

3.3.3 空隙率与透水性的关系84

3.3.4 空隙率对沥青混合料耐久性的影响86

3.3.5 空隙率与沥青混合料强度的关系88

3.3.6 空隙率与沥青混合料水稳定性的关系96

3.3.7 沥青／集料的粘附性100

3.4 沥青面层的分层100

3.5 动水压力的作用101

3.5.1 行车产生的动水压力101

3.5.2 动水压力的理论计算102

3.5.3 动水压力的实测104

3.6.1 目前公路车辆的轴重特性106

3.6 路面的荷载特性106

3.6.2 轮胎及胎压的变化特性108

3.6.3 轮胎接地面积及接地压力分布的研究109

3.6.4 轮胎接地压力非均布性可能带来的后果113

3.7 非均布荷载作用下路面的应力应变场114

3.7.1 分析的原理114

3.7.2 应力应变的分析119

3.7.3 分析的基本结论145

3.8.1 沥青在路面中的迁移147

3.8 路面初期损坏产生的机理147

3.8.2 路面初期损坏的解释148

3.8.3 路面初期损坏产生的机理149

4 沥青路面的结构行为方程156

4.1 路面性能指标及其计算156

4.1.1 路面性能指标选择156

4.1.2 路面状况指数PCI157

4.1.3 路面行驶质量指数RQI164

4.1.4 路面弯沉166

4.2 数据调查与积累166

4.2.1 路面数据的采集与积累166

4.2.2 交通数据的调查与换算171

4.3 使用性能衰变方程形式的选择176

4.3.1 国际上代表性的路面性能方程形式177

4.3.2 方程形式的选择187

4.3.3 统一模型形式的意义191

4.4.1 数据分析方法192

4.4 结构行为方程的建立192

4.4.2 数据整理193

4.4.3 数据分类分级193

4.4.4 PCI的衰变方程195

4.4.5 RQI的衰变方程198

4.4.6 路面弯沉的变化规律204

4.5 环境因素的影响208

4.5.1 环境的影响及环境参数209

4.5.2 地区系数的确定214

4.5.3 环境参数和地区系数的关系模型221

4.5.4 全国主要城市的环境系数224

4.6 综合方程及验证228

4.7 不同因素对路面性能的影响分析230

4.7.1 外部因素的影响230

4.7.2 内部因素的影响232

4.8.1 行为图示的含义236

4.8 路面结构行为的图示236

4.8.2 行为函数曲线的作法237

4.8.3 不同路面结构的函数示例238

4.8.4 行为函数曲线的应用——路面剩余寿命预估242

5 复合式沥青路面的结构行为245

5.1 复合式沥青路面结构行为的研究245

5.1.1 研究的目的和意义245

5.1.2 研究的现状246

5.2.1 数据采集260

5.1.3 典型的考虑方法260

5.2 数据采集与处理260

5.2.2 数据预处理261

5.3 复合式沥青路面的结构行为方程262

5.3.1 复合结构的耦合行为模型262

5.3.2 复合结构的结构行为方程279

5.4 有效厚度模型的应用279

6.1.1 设计考虑289

6.1 设计考虑与流程289

6 沥青路面的全寿命设计方法289

6.1.2 全寿命设计概念291

6.1.3 全寿命设计方法流程293

6.2 路面结构的概念设计295

6.2.1 面层的功能和要求295

6.2.2 排水层296

6.2.3 基层296

6.2.4 垫层和土基297

6.2.5 交通297

6.3 路面结构的详细设计297

6.3.1 寿命周期费用分析297

6.3.2 路面厚度的设计与优化308

6.4 面层材料的设计原则334

6.4.1 面层材料的设计334

6.4.2 半刚性材料的设计337

7.1 结构设计与材料设计的统一338

7 路面研究面临的几个问题338

7.2 荷载非均布效应的考虑341

7.3 荷载换算的研究343

7.4 环境影响分析和设计考虑343

7.4.1 地下水的作用344

7.4.2 高速行车产生的动水压力的影响344

7.4.3 温度的影响345

7.4.4 路面在长期使用过程中材料的老化和材料性能的变化345

7.5.1 材料设计的力学要求346

7.5.2 结合料和集料在混合料中的作用346

7.4.5 荷载、环境的相互作用对路面性能的影响346

7.5 路面材料研究的结构化趋势346

7.5.3 路面结构和环境对材料性能的要求347

7.5.4 高性能的路面材料347

7.6 沥青材料研究的数字化技术347

7.7 动荷载的影响351

7.8 设计理想的路面351