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第1章 运输系统发展概述1

1.1 运输系统的基本概念与分类1

1.1.1 交通运输1

1.1.2 规划的概念2

1.1.3 交通运输规划的分类3

1.2 运输系统的发展史4

1.2.1 现代交通运输方式4

1.2.2 世界交通运输的四个发展阶段6

1.2.3 交通运输规划的发展7

1.3 运输系统发展的经济意义和影响14

1.4 我国运输系统发展的战略规划18

1.4.1 发展形势18

1.4.2 指导思想20

1.4.3 发展目标21

1.4.4 主要任务21

1.4.5 政策措施28

第2章 运输系统调查方法及数据分析30

2.1 概述30

2.1.1 运输系统调查的目的和作用30

2.1.2 运输系统调查流程30

2.1.3 运输系统调查内容31

2.1.4 运输系统调查精度与准确性32

2.1.5 运输系统调查时间34

2.2 常用术语34

2.3 居民出行调查36

2.3.1 调查对象、内容和方法36

2.3.2 调查方案设计36

2.3.3 调查组织实施43

2.3.4 调查数据处理44

2.3.5 调查成果45

2.4 城市道路交通调查46

2.4.1 核查线道路流量调查46

2.4.2 车速调查48

2.5 出入境交通调查49

2.5.1 调查方案设计49

2.5.2 调查组织实施55

2.5.3 调查数据处理55

2.5.4 调查成果55

2.6 公交调查55

2.6.1 调查方案设计55

2.6.2 调查组织实施57

2.6.3 调查数据处理57

2.6.4 调查成果57

2.7 出租车调查60

2.7.1 调查方案设计60

2.7.2 调查组织实施61

2.7.3 调查数据处理61

2.7.4 调查成果61

2.8 交通生成源调查61

2.8.1 调查方案设计61

2.8.2 调查组织实施64

2.8.3 调查数据处理64

2.8.4 调查成果64

2.9 停车调查64

2.9.1 调查方案设计64

2.9.2 调查组织实施65

2.9.3 调查数据处理65

2.9.4 调查成果65

2.10 流动人口出行调查68

2.10.1 调查方案设计68

2.10.2 调查组织实施68

2.10.3 调查数据处理68

2.10.4 调查分析成果68

第3章 运输系统规划理论与方法71

3.1 运输系统规划理论概述71

3.2 交通发生阶段72

3.2.1 基本概念、定义和特征72

3.2.2 增长系数法73

3.2.3 线性回归分析（Linear Regression）74

3.2.4 交叉分类法83

3.2.5 产生量和吸引量的平衡85

3.2.6 社会经济变量预测86

3.3 交通分布阶段87

3.3.1 概念和定义88

3.3.2 增长率法89

3.3.3 重力模型94

3.4 方式划分阶段99

3.4.1 影响方式划分的因素99

3.4.2 离散选择模型100

3.4.3 MNL模型的标定和应用101

3.4.4 出行方式的敏感性分析104

3.5 交通分配阶段108

3.5.1 概念和定义108

3.5.2 非均衡交通分配模型110

3.5.3 均衡交通分配模型110

3.5.4 交通分配模型应用举例112

第4章 道路网络系统规划与设计117

4.1 概述117

4.1.1 城市道路功能与特点117

4.1.2 城市道路分类与分级118

4.1.3 城市道路网类型与特点119

4.2 道路网布局规划126

4.2.1 影响城市道路网布局的因素126

4.2.2 城市道路网布局规划的原则127

4.2.3 城市道路网布局规划方法129

4.2.4 城市道路网规划方案评价132

4.3 城市道路红线、横断面和交叉口规划与设计134

4.3.1 城市道路红线规划与设计134

4.3.2 道路横断面规划与设计136

4.3.3 道路交叉口规划138

4.4 慢行交通道路网规划142

4.4.1 自行车道路网规划142

4.4.2 步行系统规划145

第5章 客运枢纽系统规划与设计149

5.1 客运枢纽的概念、基本功能与特征149

5.1.1 客运枢纽的概念149

5.1.2 客运枢纽的基本功能149

5.1.3 客运枢纽的主要特征150

5.2 客运枢纽调查内容及实施151

5.2.1 调查内容151

5.2.2 调查实施152

5.3 客运枢纽交通需求预测方法154

5.3.1 预测思路与方法154

5.3.2 方法适用性分析156

5.4 客运枢纽设计标准与规范157

5.5 客运枢纽布局设计评价方法158

5.5.1 评价的目的与意义158

5.5.2 评价指标体系的建立158

5.5.3 评价方法的选择160

5.6 国内外典型客运枢纽规划与设计案例161

5.6.1 国外设计案例161

5.6.2 国内设计案例163

第6章 公交系统规划与设计167

6.1 公交系统分类与特征167

6.1.1 公共交通系统的分类167

6.1.2 公交系统特征167

6.2 公交客流分配方法168

6.2.1 公交网络客流分配问题的提出和意义168

6.2.2 公交客流分配方法概述169

6.2.3 随机用户均衡分配方法171

6.2.4 基于TransCAD的公交客流随机用户均衡分配173

6.3 公交线网与场站规划设计理论与方法175

6.3.1 公交线网规划175

6.3.2 公交场站规划177

6.3.3 公交场站的功能与布局原则178

6.4 智能化公交系统设计框架181

6.4.1 智能化公交系统概述181

6.4.2 中国智能公交系统结构框架182

6.4.3 智能公交系统常用技术182

6.5 快速公交系统规划与设计184

6.5.1 快速公交系统特性分析184

6.5.2 快速公交系统规划的框架设计185

6.5.3 BRT线网规模188

6.5.4 BRT线网布局方法190

第7章 慢行交通系统规划与设计193

7.1 慢行交通系统概述193

7.1.1 慢行交通的概念193

7.1.2 慢行交通系统的特点193

7.1.3 慢行交通系统的发展现状194

7.2 行人交通系统规划与设计195

7.2.1 行人交通特性195

7.2.2 行人交通系统规划的内容198

7.2.3 行人交通系统规划的一般方法199

7.3 公共自行车租赁点规划布局方法201

7.3.1 公共自行车系统概述201

7.3.2 公共自行车租赁点典型布局模式202

7.4 公共自行车调度方法设计203

7.4.1 公共自行车调度问题概述203

7.4.2 调度频率与调度量204

7.4.3 调配路径优化206

第8章 停车场规划与设计209

8.1 停车场概述209

8.1.1 停车场的定义及分类209

8.1.2 我国城市停车系统的现状及问题211

8.1.3 国外停车场规划与管理概况212

8.2 停车需求预测215

8.2.1 停车需求预测的作用215

8.2.2 停车需求影响因素216

8.2.3 停车需求预测模型及优缺点217

8.3 停车场布局规划与设计219

8.3.1 路外停车规划219

8.3.2 路内公共停车场布局规划223

8.4 智能停车诱导系统设计与实现226

8.4.1 停车诱导系统概述226

8.4.2 智能停车诱导发展现状分析227

第9章 城市轨道交通系统规划与设计228

9.1 城市轨道交通系统概述228

9.1.1 城市轨道交通的地位与作用228

9.1.2 我国城市轨道交通发展概况228

9.2 线网规划的内容与方法229

9.2.1 线网规划的主要内容229

9.2.2 线网规划的基本方法229

9.2.3 线网方案的几何特征230

9.3 线网合理规模推算方法232

9.3.1 线网合理规模的含义和指标232

9.3.2 线网规模的影响因素233

9.3.3 线网规模计算方法234

9.4 线网规划方案的形成240

9.4.1 线网架构的基本要素240

9.4.2 线网构架的一般思路241

9.5 轨道交通换乘组织与规划241

9.5.1 换乘系统现存的问题分析241

9.5.2 轨道交通换乘规划目标243

9.5.3 轨道交通换乘规划原则244

9.5.4 轨道交通之间的无缝换乘244

9.5.5 轨道交通与其他交通方式间的无缝换乘247

9.5.6 无缝换乘的配套措施251

9.6 轨道线网综合评价254

9.6.1 轨道线网评价的原则254

9.6.2 轨道线网评价指标体系255

9.6.3 轨道线网评价方法256

参考文献260