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第一章 总论1

1．迎接航行系统革命的到来1

2．新航行系统概要3

3．国际民航组织新航行系统有关工作的介绍11

4．国际民航组织推动新航行系统的实施14

5．中国民航新航行系统(CNS/ATM)实施政策18

6．我国民用航空空中交通管理系统的发展22

7．中国民用航空空中交通管理系统的发展现状与未来28

8．协调一致 共同努力 实施新航行系统33

9．国际民航组织CNS/ATM系统的近期进展36

第二章 通信43

1．民用航空移动业务通信系统概要43

2．国际民航航空移动通信研究简介52

3．从航空固定电信网(AFTN)到航空电信网(ATN)54

4．开放式系统互连规程结构与航空电信网络规程结构61

5．中国民航航空电信网及其发展66

6．论中国民航信息基础设施的建设70

7．论AFTN向ATN过渡的实施75

8．航空卫星通信技术79

9．航空卫星移动业务的发展概貌95

10．走向空地通信自动化的开端——中国民航甚高频地空数据通信网98

11．高频数据链在航空移动通信上的应用101

第三章 导航106

1．中国民航新航行系统卫星导航系统实施技术政策106

2．中国民航新航行系统进近着陆系统实施技术政策113

3．GPS的发展历程和技术概貌117

4．GLONASS的发展历程和技术概貌122

5．从GPS/GLONASS演进到GNSS129

6．卫星导航的差分和增强应用137

7．卫星导航接收机的定位工作原理144

8．全球采用统一的世界大地测量坐标系WGS—84153

9．美国克林顿总统的全球定位系统政策指令158

10．美国GPS民用政策概貌165

11．应用卫星导航所产生的法律问题171

12．全球导航卫星系统规划与实施法律框架174

13．全球导航卫星系统法律与技术专家组第一次会议情况介绍179

第四章 监视183

1．建立中国自动相关监视系统探讨183

2．自动相关监视概述186

3．实现自动相关监视基础上的空中交通管制200

4．关于在我国开展的空/地ADS试验204

5．二次监视雷达的进展210

6．自动相关监视(ADS)和广播式自动相关监视(ADS—B)214

第五章 空中交通管理219

1．加强国际合作实现空中交通管理现代化219

2．中国民用航空空中交通管制的“七五”、“八五”和“九五”220

3．新航行系统的空中交通管理223

4．新航管理论和技术的应用与我国空中交通服务的发展227

5．适应民用航空运输发展需要加速实现空中交通管制现代化232

6．关于我国空中交通管制建设问题的探讨236

7．如何把好空管安全防范关口241

8．论管制工作的致错问题245

9．TCAS应用后的管制环境252

10．空域管理中的军、民航协商机制257

11．经我国领空的新欧亚航路的规划问题263

12．试论我国空中交通流量管理问题266

13．欧洲空管及安全监督近况269

14．美国的空中交通管制275

15．俄罗斯的空中交通管制系统277

16．英国新空中交通管理系统发展动向279

17．从亚太地区飞行流量发展分析采用新航行系统的收益281

18．航线结构和区域导航286

19．空域航路和所需导航性能292

20．灵活分配和使用空域实行空域三级管理297

21．民航气象技术政策300

22．民航气象服务现状与展望302

23．推行航行情报定期颁发制势在必行305

24．航行情报与飞行安全309