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本书前言1

第一章 导言1

第一节 铁路更新改造资金配置与共用性财产权利1

第二节 共用性财产权利的重要性9

第三节 网络型基础产业财产权利的共用性12

第四节 基本概念的界定14

第五节 研究范围、逻辑框架、结构安排17

第二章 更新改造及不同制度安排下的财产权利共用性23

第一节 一般企业的功能、资金循环及更新改造24

第二节 铁路运输企业的功能、资金循环及更新改造33

第三节 不同制度安排下的铁路更新改造共用性财产权利配置50

第四节 共用性财产权利研究的意义和本书的主要创新点73

第三章 相关经济学理论77

第一节 有关网络型产业特性理论77

第二节 产权理论82

第三节 委托代理理论89

第四节 激励理论95

第五节 组织理论108

第六节 有关铁路运输设备更新改造问题的研究程度111

第四章 更新改造视角的铁路共用性财产权利配置119

第一节 铁路产业共用性财产权利120

第二节 一个基本理论解释框架128

第三节 与铁路设备更新改造权利配置相匹配的激励约束机制142

第四节 铁路设备更新改造权配置问题的理论分析171

第五节 财产权利激励性配置是更新改造权有效运用的基础181

第五章 铁路共用性财产权利的激励约束与组织模式185

第一节 委托人职责186

第二节 激励约束机制的有效性188

第三节 组织与激励约束机制202

第四节 与共用性财产权利配置匹配的组织模式205

第六章 国内外铁路共用性财产权利配置218

第一节 我国铁路更新改造权的制度变迁218

第二节 我国铁路更新改造权的使用与监管261

第三节 国外铁路更新改造权的使用与监管271

第七章 铁路更新改造共用性财产权利有效配置的改革建议282

第一节 组织模式与激励约束机制对共用性财产权利有效配置的重要性283

第二节 铁路网络组织的改革285

第三节 委托人的激励与约束294

第四节 代理人的激励与约束309

第八章 网络型基础产业共用性财产权利的激励性配置318

第一节 网络型基础产业财产权利的共用性318

第二节 网络型基础产业共用性财产权利内生于其网络特性322

第三节 网络型基础产业共用性财产权利的内生经济机理328

第四节 网络型基础产业共用性财产权利涉及的关系336

第九章 结论345

第一节 主要贡献和研究结论345

第二节 需进一步研究的问题356

参考文献360

后记380