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目录1

前言1

第一章　配气机构结构、原理与维修（一）1

第一节　配气机构概述与要求☆1

一、概述1

二、四冲程配气要求3

三、二冲程配气要求4

四、转子发动机的配气5

第二节 四冲程配气机构的基本结构与工作原理☆6

一、配气机构的基本组成及作用6

二、气门系结构、原理与要求☆8

三、摇臂凸轮系15

四、凸轮轴、气门的布置★28

五、气门布置与数量★34

第三节　气门间隙、配气相位及张紧机构38

一、气门间隙动态分析、诊断和维修★38

二、螺钉调节式气门间隙的检测调整方法☆40

三、激光垫片调整气门间隙☆50

四、液压无间隙机构☆56

五、传动、减速与张紧机构☆57

六、配气相位☆66

七、可变配气相位的结构、原理☆72

第四节　配气正时装置的装配方法及要求☆80

一、装配要求及注意事项80

二、常见正时装配标记的表示方法80

三、单缸发动机正时装配方法83

四、XV125、XV250、VT250发动机配气正时装配方法92

五、CL（春兰）V型双缸（2V60mm）发动机配气正时的装配方法94

六、本田VF400F系列配气正时装配方法96

七、GSX-R250系列直立四缸249MM发动机配气正时装配97

八、本田CBR400R、CBR600R、CBR900R、CBR250系列及CB系列发动机配气正时装配98

九、不同情况下配气正时装配方法101

十、VFR400R配气正时校对与装配103

复习题106

第二章　配气机构结构、原理与维修（二）107

第一节　气门系的检测、修理107

一、气门系检测、工作斜面不同状况分析☆107

二、凸轮、摇臂系检测☆114

三、气门的检修☆118

四、气门的改制方法与校正★121

五、气门座的磨修、砂修、铰修、更换与改制☆★123

六、气门导管的更换与铰修☆133

第二节　摇臂系的检测、修理★136

一、摇臂、摇臂轴的检测、修理经验介绍136

二、摩托车上使用的金属材料及焊修要求138

三、摇臂修理工艺141

四、摇臂销的修理工艺142

第三节　凸轮轴的修理方法及经验介绍147

一、凸轮轴的基本检修方法☆147

二、凸轮轴检测及系统检测与经验介绍☆148

三、凸轮轴更换及装配要求与经验介绍☆149

四、多缸凸轮轴检测方法及测量工具的使用☆150

五、多缸凸轮轴轴颈与轴孔的检测方法☆156

六、单缸凸轮轴轴颈的修复方法★159

七、多缸凸轮轴轴颈的修复方法★161

八、凸轮磨损的修复方法★165

九、凸轮轴断裂修理★166

十、激光垫片的修理方法★170

十一、传动、张紧机构修理★170

第四节　二冲程发动机配气机构原理与检修173

一、换气口相位☆173

二、扫气口道的布置与扫气方式☆175

三、川崎可变排气相位、组合排气系统☆177

四、本田可变排气相位☆183

五、ZF125、ZF150、雅马哈系列可变排气相位☆187

六、铃木系列可变排气相位☆191

七、二冲程发动机配气机构的维修方法☆192

复习题196

第三章　配气机构的检修工艺与举例197

第一节　初级工应掌握的基本要领197

一、四冲程配气机构的拆卸197

二、四冲程配气门机构的检查与修复197

三、四冲程气门机构的重新装配203

第二节 152MFI发动机配气机构检修举例☆204

一、152MFI发动机配气机构简介204

二、维修要求及注意事项205

三、气门间隙调整方法206

四、凸轮轴径、轴向及链条检查方法207

五、凸轮轴的分解及检查方法208

六、凸轮轴的修理方法209

七、摇臂系的分解、检测和修理211

八、气门系的分解、检测214

九、气门口的铰削方法218

十、气门口的打磨与研磨方法220

十一、导管的检查与更换方法221

十二、气门弹簧的检测和修理方法223

十三、气门杆变形和油封的检查修理方法224

十四、气门系的装配方法224

十五、摇臂、气缸头的装配方法225

十六、凸轮轴、配气正时装配226

第三节　故障实例与维修经验☆227

一、故障实例227

二、维修经验介绍234

复习题244

第四章　进、排气系统的结构、原理与检修方法245

第一节　二、四冲程发动机进、排气理论（换气过程）★245

一、进、排气（换气）过程简述★245

二、四冲程发动机进气过程★246

三、四冲程发动机提高充气量的措施★247

四、二冲程发动机（曲轴箱进气式）进、排气概述★253

五、二冲程发动机曲轴箱进气过程★253

六、二冲程发动机排气过程★256

七、二冲程发动机排气管的技术要求★257

第二节　四冲程发动机进、排气结构、原理☆258

一、四冲程发动机进、排气简单组成与气流的循环258

二、进、排气过程中的几个相关因素☆259

三、空气滤清器作用、性能及技术要求结构简述☆263

四、常见四冲程发动机空气滤清器结构、原理268

五、进、排气道与进气控制阀的273

结构、原理☆273

六、可变进气道截面技术与废气回收☆280

七、电喷车进气道系统及转接座（歧管）☆283

八、排气系统结构、原理☆285

九、EXUP四冲程可变排气控制阀☆294

第三节　二冲程发动机进、排气结构、原理☆★297

一、活塞阀式进气298

二、旋转阀进气301

三、笛簧阀片进气305

四、串联式活塞-笛簧阀进气☆307

五、并联式活塞阀-笛簧阀进气☆309

六、空气滤清器的结构、原理310

七、进气控制阀、转接座、储能器结构312

八、二冲程发动机排气系统与排气管结构、原理318

九、二冲程发动机可变排气阀结构、原理☆323

十、触媒转化排气管★336

第四节　进、排气系统维护、修理方法☆338

一、空气滤清器的维护与修理方法339

二、排气管的检修方法345

三、进气阀与进气道的修理方法★349

第五节　故障实例及经验介绍☆355

一、经验介绍355

二、故障实例358

三、排气污染361

复习题365

第一节　燃料供给系统基本组成及对燃料的要求366

一、燃料供给系统的基本组成366

第五章　燃料供给系统基本组成与化油器366

二、对燃料的要求及使用注意事项368

三、汽油的安全使用六防373

第二节　雾化原理与化油器各供油系统374

一、混合气的浓度与发动机性能的关系377

二、化油器的各供油系统380

三、化油器的分类及化油器型号386

一、节气门式固定喉管化油器结构、原理390

第三节　化油器结构、原理390

二、真空膜片式等速化油器结构、原理402

三、真空膜片、电加浓、空气截止阀加速泵化油器结构、原理405

四、真空活塞式化油器408

五、半强制式化油器410

六、压力传感器化油器411

七、P32Q化油器结构、原理411

八、加浓装置、空气补偿系统与加速泵结构、原理413

一、起动、预热加浓系统419

第四节　化油器各系统的结构、原理及性能对比419

二、浮子室、浮子、针阀系统432

三、怠速、低速系统结构与调试435

四、主供油、气系统438

五、化油器各供油系统的协调范围442

六、柱塞式与真空膜片化油器对比分析446

七、两种不同的柱塞比较447

第五节　化油器的检查、调整与节油方法448

一、化油器的分解程序与方法448

二、化油器各零件的检测与不良现象的分析451

三、化油器清洗与装配的要求463

四、多缸联动化油器的同步要求与装配468

第六节　化油器的动态调整与基本故障分析471

一、混合气浓度分析与化油器特性471

二、化油器各零件的参数对发动机性能的影响471

三、怠速分析与调整方法473

与检查方法477

四、春兰125、轻骑K系列怠速不良的分析477

五、主油针的结构分析与调试480

六、TPFC型化油器的调整和维护482

七、化油器的基本故障分析483

第七节　燃油供给装置的结构、原理与修理方法486

一、油箱的结构与修理方法486

二、燃油开关结构简介489

三、重庆CY80燃油开关的结构原理与检修方法492

四、真空式燃油开关的结构与故障分析496

五、真空膜片燃油开关的结构与检修497

六、燃油泵结构、原理与检修方法497

七、化油器操纵控制机构的结构、调整及修理502

复习题514

第六章　润滑系统结构原理与检修516

第一节　发动机润滑油的分类、使用及注意事项☆517

一、发动机润滑油的作用和工作环境517

三、发动机润滑油的使用性能518

二、对发动机润滑油的要求518

四、发动机润滑油的分类、牌号、选用520

五、摩托车用户选择机油的常识和正确使用523

六、齿轮油528

七、润滑脂530

第二节　二冲程发动机润滑系统结构、原理☆534

一、二冲程发动机系统基本结构534

二、混合润滑系统结构、原理536

三、分离润滑536

四、摩托车用二冲程汽油机润滑系统混合比的选择539

第三节 四冲程发动机润滑系统结构、原理☆541

一、四冲程发动机润滑系统基本结构541

二、四冲程发动机润滑系统布置☆541

三、四冲程发动机润滑系统主要参数★543

第四节 四冲程发动机润滑系统零件的结构与原理☆546

一、机油泵546

三、机油冷却器549

二、机油滤清器549

四、喷油嘴冷却551

五、油压控制、检测与调压552

第五节　二冲程发动机润滑系统零件的结构、原理☆555

一、柱塞式机油泵的结构原理555

二、本田系列柱塞式机油泵与常见车型油泵参数★558

三、铃木CCI润滑系差动式机油泵工作原理561

第六节　四冲程发动机润滑途径的布置及机油储存方式☆565

一、踏板车四冲程发动机565

二、骑式单缸发动机润滑系统567

三、多缸发动机润滑系统572

四、润滑机油的储存方式572

第七节　润滑系统的检修方法与典型车型举例☆579

一、润滑系统的基本检修方法579

二、JH70型润滑系统原理与维修591

三、HK250摩托车发动机润滑系统的结构与检修594

四、JH125、145型摩托车润滑系统的构成与检修596

五、利用机油冷却发动机600

复习题602

第七章　发动机冷却系统的结构原理与检修☆603

第一节　风冷系统的结构和技术要求608

一、风冷系统的基本结构608

二、风冷发动机的散热与散热片610

三、强制风冷系统611

一、水冷系统的基本概述615

第二节　水冷系统的结构原理与技术要求615

二、水冷系统的结构和工作原理616

三、水冷系统主要部件的结构原理620

第三节　水冷系统的布置原理、保养和维修628

一、总体布局630

二、冷却液的检测与配制631

三、冷却液的更换632

四、散热器的检修634

五、节温器及水道的检修638

六、水泵的检修方法640

复习题644

第八章　初级工故障模拟检查与中级工迅速检查故障的方法645

第一节　初级工故障原因分析645

一、发动机不能起动的原因645

二、发动机加速性能差与动力下降可能产生的原因646

三、发动机过热可能产生的原因647

四、发动机无怠速可能产生的原因648

六、发动机突然熄火可能产生的原因649

五、气缸压缩压力不足可能产生的原因649

七、火花塞无火或火弱可能产生的原因650

八、火花塞断火可能产生的原因650

九、发动机工作时有杂音可能产生的原因650

十、消声器放炮可能产生的原因651

十一、摩托车在行驶中突然停驶可能产生的原因651

十二、摩托车在行驶中动力突然下降可能产生的原因652

十三、摩托车在工作中有不正常的响声（杂音）可能产生的原因652

十六、化油器回火和排气管放炮可能产生故障的原因654

十四、摩托车在起步时发冲可能产生的原因654

十五、摩托车在行驶中发冲可能产生的原因654

十七、混合气过稀或过浓可能产生故障的原因655

第二节　初级工故障模拟实习方法656

一、四冲程骑式车辆模拟实习方法656

二、四冲程踏板车辆故障模拟实习方法660

三、二冲程骑式及踏板车辆故障模拟实习方法663

四、初级工点火系故障模拟实习方法666

第三节　中级工迅速判断故障点的检查方法指导☆670

一、排气管冒黑烟671

二、有油、有火、有缸压发动机不能起动673

三、怎样快速检查高压无火或火弱故障674

四、迅速压缩骑式车动力差故障点677

五、检修一体化点火系后，有火不着车或着火后车辆倒转677

六、迅速压缩踏板车动力差的故障范围678

七、气门响声无法消除的快速检查方法678

八、多缸发动机故障检查（以VF400车型为例）679