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第1章 绪论1

1.1 空中交通流量管理简介1

1.1.1 概念内涵1

1.1.2 功能定位2

1.1.3 主要特征3

1.2 空中交通流量协同管理概述5

1.2.1 发展历程5

1.2.2 主要内容8

1.2.3 发展趋势12

第2章 协同流量管理理论15

2.1 协同流量管理理论基础15

2.1.1 协同学的原理15

2.1.2 协同管理概念16

2.1.3 协同决策理论18

2.2 协同流量管理运行体系26

2.2.1 概念内涵26

2.2.2 运行概念27

2.2.3 组织结构29

2.2.4 支持系统36

2.2.5 技术方法41

2.2.6 运行机制46

第3章 协同容流调配方法59

3.1 协同容流调配问题概述59

3.2 基于用户偏好信息的机场终端区容流协同调配60

3.2.1 单机场容流协同调配模型61

3.2.2 单机场终端区容流协同调配模型67

3.2.3 多机场终端区容流协同调配模型73

3.3 基于系统最优与用户均衡的多机场网络容流调配83

3.3.1 多机场网络流系统83

3.3.2 协同容流调配模型84

3.3.3 协同调配评价标准88

3.3.4 实例仿真验证分析88

3.4 基于空域与流量协同管理机制的航路容流调配94

3.4.1 空域与流量协同管理机制94

3.4.2 航路容流协同调配模型95

第4章 协同地面等待方法101

4.1 协同地面等待问题概述101

4.2 协同地面等待程序流程102

4.3 协同时隙分配经典算法104

4.3.1 RBS算法104

4.3.2 Compression算法105

4.3.3 SCS机制106

4.4 基于3E权衡的协同时隙初次分配方法108

4.4.1 地面延误成本分析108

4.4.2 基于3E的分配评价指标109

4.4.3 协同进场时隙分配问题110

4.4.4 协同单机场时隙分配问题123

4.4.5 协同多机场时隙分配问题132

4.5 基于MAS协调的协同时隙再次分配方法137

4.5.1 基于MAS协调的时隙动态交易机制137

4.5.2 基于MAS协调的简单时隙交易分配问题142

4.5.3 基于MAS协调的复杂时隙交易分配问题147

4.5.4 算例仿真与验证分析151

第5章 协同航路管理方法155

5.1 协同航路管理问题概述155

5.2 协同航路管理概念框架156

5.3 航路资源协同分配方法159

5.3.1 航路资源协同分配原理159

5.3.2 航路资源协同分配模型164

第6章 协同航班调度方法168

6.1 协同航班调度问题概述168

6.2 航班飞行延误成本分析169

6.3 基于优先权的协同调度模型170

6.3.1 问题描述170

6.3.2 优先权重170

6.3.3 优先权调度模型173

6.4 基于多准则的协同调度模型178

6.4.1 问题描述178

6.4.2 单目标优化模型179

6.4.3 多目标优化模型184

第7章 协同流量管理应用190

7.1 协同流量管理应用概述190

7.2 美国协同流量管理应用191

7.2.1 协同运行机制191

7.2.2 应用设施系统200

7.2.3 典型应用案例209

7.3 欧洲协同流量管理应用214

7.3.1 协同运行机制214

7.3.2 应用设施系统227

7.3.3 典型应用案例229

7.4 中国协同流量管理应用240

7.4.1 目前应用概况240

7.4.2 未来发展战略242

参考文献248