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第一章 互联汽车驾到1

互联网入侵汽车业5

互联网能否主导汽车未来？5

汽车×互联网思维，三破而立8

汽车+互联网=车联网？13

车联网，移动互联网下一个必争入口13

透析车联网前世今生17

商用车联网与乘用车联网21

车联网生态系统解剖29

什么是车联网服务？29

车联网技术、资源、应用、服务四维生态系统34

车联网产品方法论41

四项基本原则41

两个基本点45

一个中心48

第二章 重新定义汽车53

车企们，该换换脑筋了54

开源汽车时代到来，认识一下这四个开发平台54

探密硅谷汽车实验室：汽车巨头的“X Lab”58

底特律三巨头比拼车载系统68

福特：用AppLink转型科技公司69

通用：联网汽车的大生意75

克莱斯勒Uconnect： IT思维下的蛋82

自主品牌的觉醒86

上汽inkaNet：第一个安卓车载系统86

广汽T -box，“装”什么呢？89

比亚迪智能化战略，以手机为中心92

观致：靠Social Car征服世界94

纳智捷THINK+：智能车载系统的自主研发样本96

第三章 庄家之争101

五大生态系统圈地汽车102

黑莓：QNX Car平台103

微软：从Windows CE到Windows 8 CC105

Linux汽车工作组：Tizen OS109

苹果：iOS渗入车载系统114

Google及其Android帝国116

Google VS苹果118

如何降住“车载”，Google和苹果各有策略118

iOS in the Car侵占车载系统？汽车企业没那么容易沦陷121

深度剖析CarPlay：苹果如何冲击后市场124

Google“开放汽车联盟”：绝不仅是阻击苹果130

iCar对战Google自动驾驶，亲密敌人的下一个战场135

科技公司插足140

TCL：家电巨头探寻新“活法”？140

爱立信：“云图”战略浮出145

甘做“管道”？论华为的车联网算盘151

阿里巴巴入股高德地图，落子O2O布局车联网155

支付宝：你不赚钱没关系，我开“钱柜”等你158

诺基亚HERE Auto：色衰志坚，尚能饭否？162

腾讯路宝：车联网还是手机导航？165

电信运营商：不甘的管道168

从车连网到车联网，电信运营商处于什么角色？169

中国移动：车联网安全需经过“保险-法律-技术”闭环验证173

命中注定“管道化”？看中国联通对车联网服务的反思178

中国电信：先聊观念，再谈服务184

第四章 车联网、大数据与商业模式189

4G车联网，千亿新蓝海190

4G，车联网变革序幕190

新婚燕尔，4G与车联网怎么过？196

无4G不头条，看欧美汽车大佬过招201

飞越OBD207

OBD车联网产品的功能、技术、商业模式与趋势208

保险+车联网+电商，杀手级产品来了？212

车联网如何与大数据合谋？217

车联网与大数据217

IBM的汽车大数据丛林法则223

OBD车联网如何在大数据上做文章？227

难解的商业模式232

不仅是营销噱头，车载APP盈利模式初探232

6个好汉一个帮，中国首个车主O2O电商跨界实践——“VECAR”237

生存or灭亡，车联网终端软、硬件面临“选择岔路”241

车企密谋4G车载应用，投石问路探索新商业模式248

美国汽车APP大会：车联网收费前的冷思考251

第五章 自动驾驶：车联网终极之战255

自动驾驶75年演进史256

自动驾驶撬动大经济267

自动驾驶离我们还有多远277

沃尔沃：以安全之名278

奥迪：让汽车变成城市助理288

日产：瞄准2020296

宝马：1％的手动302

福特：联盟大学，V2V先行305

奔驰Intelligent Drive： S级的无限潜力308

博世：为他人做“嫁衣”314

大陆集团：低调潜行317

Google：跨界选手No.1321

中国自动驾驶的后进之路329

第六章 链接汽车未来333

改变汽车，光靠互联网还不够334

安全与互联的反思：汽车被“黑”离我们还有多远？337

烧钱与掏钱的博弈：中国车联网在静默中等待黎明343