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第1章　概述1

1.1　问题的提出1

1.2　国内外研究概况2

1.2.1 长江流域生态环境研究概况2

1.2.2 经济行为与生态环境间相关关系研究概况3

1.3　航运对水环境污染的基本界定4

1.4　研究内容5

参考文献7

第2章　航运与长江流域水环境互动机制的结构标识和内在规律识别10

2.1　航运与长江流域水环境互动机制的结构标识10

2.1.1 流域系统的基本结构10

2.1.2　长江流域水环境质量影响因素的识别11

2.2　长江水质评价与影响因素的作用效应14

2.2.1　长江水质评价14

2.2.2　长江水质影响因素的作用效应17

2.3　航运对长江流域水环境污染的影响分析28

2.3.1 航运概况28

2.3.2　长江航运污染现状29

2.3.3　长江货运对水质影响的统计分析29

2.3.4　船舶突发性污染事故对长江水质的影响分析36

2.3.5 结论41

2.4　航运对上海港流域水环境影响的实证分析42

2.4.1 上海港水域船舶油污染事故分析42

2.4.2 上海港船舶油污染事故随机分布规律46

2.4.3 上海港船舶污染事故与航运的协整与因果分析47

2.5　统计分析结果的进一步应用52

2.5.1 上海港船舶油污染事故预报模式52

2.5.2　基于灰色系统理论的船舶污染规模预测模型56

2.5.3 船舶污染事故预报模式的理论框架62

参考文献65

第3章　航运污染对流域水质影响的技术量化与风险评价68

3.1　航运污染对流域水质影响的技术量化综述68

3.1.1　水质模型68

3.1.2 溢油模型69

3.2　基于溢油模型的船舶溢油污染危险区域识别及风险评估72

3.2.1 船舶溢油风险分析72

3.2.2　模拟实验框架73

3.2.3 结论74

3.2.4 不足与改进85

3.3　基于层次分析法的船舶溢油污染危害程度评估86

3.3.1　层次分析法原理86

3.3.2　船舶溢油污染危害程度评估层次分析模型的实现86

3.3.3 实例计算92

3.4　基于神经网络的溢油事故等级评判93

3.4.1 概述93

3.4.2　神经网络理论简述93

3.4.3 溢油事故评定指标研究综述95

3.4.4 溢油事故等级评价指标的分级量化96

3.4.5　神经网络输出指标的确定99

3.4.6　事故等级的神经网络评定方法算例100

参考文献106

第4章　航运对流域水环境污染损失的价值衡量110

4.1　航运对流域水环境污染损失的价值衡量综述110

4.1.1 总体研究思路110

4.1.2　基于分解量化法的船舶污染损失估算111

4.1.3 基于模糊类比法的船舶污染损失估算111

4.2　传统污染损失价值衡量模型的应用112

4.2.1 分解量化模型的应用112

4.2.2　模糊类比法的应用117

4.3　基于遗传算法优化BP神经网络的船舶事故污染损失测算120

4.3.1 BP神经网络与污染损失估算的拓扑关系120

4.3.2　基于遗传算法（GA）优化的BP神经网络121

4.3.3 基于遗传算法优化BP神经网络的船舶事故污染损失实证分析125

附　基于遗传算法的BP神经网络权值优化主要程序133

参考文献146

第5章　航运对长江流域水环境的优化调控机制研究149

5.1　经济与生态环境调控机制优化设计研究综述149

5.2　长江流域水环境可持续发展系统分析151

5.2.1 基于航运的长江流域水环境可持续发展的基本架构151

5.2.2 基于航运的长江流域水环境可持续发展指标体系151

5.2.3 可持续发展目标优化的基本架构154

5.3　基于系统动力学的长江流域水环境系统可持续发展研究155

5.3.1 系统动力学概述155

5.3.2 长江流域水环境可持续发展系统动力学模型155

5.3.3 长江流域水环境可持续发展系统动力学模型的例化161

5.3.4 长江流域水环境可持续发展系统动力学模型的检验170

5.3.5 长江流域水环境可持续发展系统动力学模型的政策试验173

5.4　基于系统动力学的航运与长江流域水环境系统的宏观政策调控研究191

5.4.1 系统分析191

5.4.2 系统动力学模型192

5.4.3　系统主导结构流率变量计算公式及参数说明197

5.4.4　模型的检验及调控政策模拟预测分析198

参考文献202

第6章　航运污染的行政与法律治理206

6.1　航运污染的行政治理基本内涵、原则与趋势206

6.1.1 基本内涵206

6.1.2　航运污染行政治理的原则与趋势206

6.2　航运污染行政治理应用分析之一——船舶溢油事故行政治理的职能和组织架构208

6.2.1　船舶溢油事故行政治理的理论依据208

6.2.2　世界各国或地区船舶溢油事故行政治理的部门设置与职能209

6.2.3　船舶溢油事故行政治理组织架构设置的基本理念——集成化船舶溢油事故管理214

6.2.4　我国溢油防污染组织架构的若干思考215

6.3　航运污染行政治理应用分析之二——船舶溢油事故应急计划217

6.3.1 国外船舶溢油应急计划比较分析217

6.3.2　应急计划的基本构成221

6.4　船舶污染的法律治理223

6.4.1 国外有关船舶污染法律223

6.4.2 国内船舶污染的法律治理225

6.5　世界各国内河航运与资源保护的发展模式及政策体系228

6.6　长江流域航运污染行政治理229

6.6.1 长江航运污染的特征识别229

6.6.2 现有长江航运污染防治所存在的问题230

6.6.3 长江船舶污染事故的预防对策232

6.7　上海港溢油污染事故的行政与法律治理234

6.7.1　上海港溢油防治现状234

6.7.2　上海港船舶溢油应急防治所存在的问题235

6.7.3　上海港船舶溢油污染防治对策237

参考文献240

第7章　航运污染的经济治理与油污赔偿机制设计242

7.1　航运污染经济治理的理论基础242

7.1.1　航运污染的经济特性分析242

7.1.2　航运污染经济治理调控模式评述244

7.2　航运污染经济治理调控机制探讨245

7.2.1 航运污染经济治理政策措施设计的难点245

7.2.2 防止航运污染的耦合激励调控机制设计的总体思路246

7.2.3 总体“庇古税”（环境浓度税）的估算246

7.2.4　单船“庇古税”的估算与征收248

7.2.5　排污退税激励249

7.3　船舶油污损害赔偿机制构建249

7.3.1 必要性分析249

7.3.2 国际船舶油污损害赔偿机制分析250

7.3.3 我国船舶油污损害赔偿机制现状分析251

7.3.4 我国船舶油污损害赔偿机制的构建252

参考文献254

第8章　航运污染的技术治理257

8.1　航运污染防治技术的预见与评估准则257

8.2　航运污染防治技术概况与发展预见257

8.2.1　航运污染防治技术的基本框架257

8.2.2　船舶溢油事故处理技术258

8.2.3 船舶油污预防技术262

8.2.4　航运污染检测与动态跟踪技术262

8.2.5　船舶生活污水与垃圾处理技术263

8.2.6　船舶溢油事故的组织管理技术263

8.3　航运污染防治技术评估265

8.3.1 船舶溢油事故处理技术评估265

8.3.2　航运油污预防技术评估269

8.3.3　船舶海上溢油监测技术评估272

8.4　船舶溢油应急决策支持系统的开发276

8.4.1 问题的提出276

8.4.2 溢油模拟信息系统软件评述276

8.4.3 系统设计的基本框架277

8.4.4 系统的实现292

参考文献304

后记308