高速铁路客运专线线下工程沉降变形无砟轨道铺设条件评估实践与应用2025|PDF|Epub|mobi|kindle电子书版本百度云盘下载

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第1章 综述1

1.1 路基1

1.2 桥梁2

1.3 隧道3

第2章 无砟轨道铺设条件评估与预测标准4

2.1 线下工程满足无砟轨道铺设的沉降控制指标4

2.1.1 路基4

2.1.2 桥梁墩台4

2.1.3 过渡段5

2.1.4 梁体徐变5

2.1.5 隧道基础5

2.2 线下工程沉降成果满足无砟轨道铺设的技术条件5

2.2.1 路基（过渡段）6

2.2.2 桥涵（含过渡段）7

2.2.3 隧道7

2.2.4 梁体徐变7

2.3 预测方法的选择8

2.3.1 双曲线法8

2.3.2 指数曲线法9

2.4 分析与预测9

2.4.1 实测值与计算值的比较9

2.4.2 回归分析9

2.4.3 工后沉降预测10

第3章 评估工作内容与程序12

3.1 准备阶段12

3.1.1 机构设置与职责12

3.1.2 技术准备12

3.1.3 检查培训12

3.2 沉降观测阶段13

3.2.1 工作流程13

3.2.2 工作内容13

3.2.3 观测技术要求15

3.3 评估阶段15

3.3.1 评估单元的划分15

3.3.2 施工单位自评与资料整理15

3.3.3 监理单位审核17

3.3.4 数据入库18

3.3.5 评估单位评估18

3.3.6 编制评估报告20

第4章 无砟轨道铺设条件评估实践与应用——哈大客运专线沉降评估21

4.1 路基（不含过渡段）21

4.1.1 沉降变形观测成果的质量22

4.1.2 实测累计沉降变形总体情况23

4.1.3 回归分析计算27

4.1.4 预测总沉降值与设计值的比较30

4.1.5 工后沉降34

4.1.6 不均匀沉降35

4.1.7 路基沉降变形完成时间44

4.1.8 预测值后验证44

4.1.9 小结50

4.2 桥梁50

4.2.1 沉降变形观测成果的质量51

4.2.2 实测累计沉降变形总体情况51

4.2.3 回归分析计算54

4.2.4 预测总沉降值与设计值的比较66

4.2.5 工后沉降69

4.2.6 不均匀沉降70

4.2.7 桥墩（台）变形完成时间95

4.2.8 预测值后验证96

4.2.9 小结103

4.3 隧道103

4.3.1 九里庄隧道104

4.3.2 台山隧道105

4.3.3 小山屯与笔架山隧道105

4.3.4 三十里堡（明洞）108

4.3.5 转山子隧道108

4.3.6 鞍山隧道109

4.3.7 小结112

4.4 徐变113

4.4.1 简支梁徐变113

4.4.2 连续梁徐变114

4.5 过渡段分析（包括涵洞）119

4.5.1 沉降变形观测成果的质量120

4.5.2 过渡段总体变形情况120

4.5.3 回归分析计算122

4.5.4 预测总沉降值与设计值的比较124

4.5.5 工后沉降126

4.5.6 不均匀沉降127

4.5.7 小节129

4.6 区段评估130

4.7 结论与建议130

4.7.1 主要结论130

4.7.2 主要建议130

第5章 预评估实践与应用——哈大客运专线满井特大桥预评估132

5.1 概述132

5.1.1 工程概况132

5.1.2 沉降观测工作概况132

5.2 研究的必要性及目的132

5.3 研究技术方案133

5.3.1 监测点的布置133

5.3.2 沉降观测133

5.3.3 沉降评估研究程序134

5.3.4 分析方法及数学模型134

5.4 预评估预设条件134

5.5 实测资料的研究分析135

5.5.1 预评估期变形概况135

5.5.2 终评估期变形概况135

5.5.3 两阶段变形差别分析135

5.5.4 预评估结论分析136

5.6 结语139

第6章 评估实践与应用——津秦客运专线区域沉降评估140

6.1 背景140

6.2 区域沉降监测概况140

6.2.1 观测方案140

6.2.2 监测网的组成141

6.2.3 区域沉降变形观测141

6.2.4 高程控制精测网145

6.3 区域沉降对线下工程结构变形的影响146

6.3.1 沉降变形计算及处理146

6.3.2 沉降变形结果比较147

6.3.3 比较分析结论153

6.4 建议与存在问题153

6.4.1 建议153

6.4.2 存在的问题154

参考文献155