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第1章　基于战略视角的物流管理1

1.1　企业物流的发展历程1

1.2　企业物流战略的定位3

1.2.1　物流战略成为企业战略管理的核心内容3

1.2.2　物流战略规划的目标设定与基本原则4

1.2.3　物流战略的竞争选择5

1.3　物流战略规划的内容6

1.3.1 明确物流战略展望和业务宗旨6

1.3.2　设置物流战略目标7

1.3.3　制定物流战略8

1.3.4　执行物流战略9

1.3.5　绩效评估并进行调整12

1.4　物流战略规划的特点12

1.5　案例分析1：浙江省物产集团公司现代物流发展规划13

1.5.1　背景介绍13

1.5.2　物流发展目标13

1.5.3　规划的实施14

1.6　案例分析2：武汉烟草集团的物流战略整体规划19

1.6.1　背景介绍19

1.6.2　武烟集团物流战略规划的目标分析21

1.6.3　武烟集团物流战略规划的实施24

1.6.4　总结32

第2章　典型行业的物流战略网络规划分析33

2.1 物流战略网络规划的动机与目标33

2.1.1　供应链环境下的物流网络模型33

2.1.2　物流网络战略规划的目的及价值分析35

2.2　食品零售业的物流战略网络规划37

2.2.1　食品零售业物流网络的特点37

2.2.2　食品零售业物流网络的结构37

2.2.3　食品零售业的物流运营方式37

2.2.4　食品零售业的物流战略规划40

2.2.5　案例分析3：上海联华生鲜食品物流网络40

2.3　纺织服装业的物流战略网络规划43

2.3.1　纺织服装业物流网络的特点43

2.3.2　纺织服装业物流网络的结构44

2.3.3　纺织服装业的物流运营方式45

2.3.4　纺织服装业的物流战略规划46

2.4　汽车行业的物流战略网络规划47

2.4.1　汽车行业物流网络的特点47

2.4.2　汽车行业物流网络的结构48

2.4.3　汽车行业的物流运营方式52

2.4.4　汽车行业的物流战略规划53

2.4.5　案例分析4：东风汽车的物流网络54

2.5 医药行业的物流战略网络规划56

2.5.1 医药行业物流网络的特点56

2.5.2　医药行业物流网络的结构57

2.5.3　医药行业的物流战略规划59

2.5.4　案例分析5：医药连锁配送中心的构建实例60

第3章　物流网络的规划64

3.1 产品销售网络与物流网络的协调规划64

3.1.1　物流网络在市场营销中的作用64

3.1.2　市场营销对物流战略的作用与影响65

3.1.3　基于物流战略思想的企业营销创新67

3.2　物流战略网络一体化的关键因素：多式联运68

3.2.1　多式联运的内涵68

3.2.2　基于现代系统整合思想的多式联运系统68

3.2.3　基于现代信息技术的多式联运系统69

3.2.4　基于供应链思想的多式联运系统70

3.2.5 以集装箱为运输单元的多式联运系统72

3.2.6　国际物流组织72

3.2.7　基于多式联运的国际物流网络功能分析73

3.2.8　基于多式联运的国际物流的构建与运作分析74

3.2.9　完善国际物流网络运作的措施75

3.3　城市物流网络规划76

3.3.1　城市物流需求主体结构分析76

3.3.2　城市连锁零售企业物流系统的特征77

3.3.3　城市连锁零售企业的主要物流运作模式77

3.3.4　城市物流需求对城市物流服务的挑战78

3.3.5　城市物流网络的体系框架79

3.3.6　城市物流供应主体结构分析80

3.3.7　城市物流网络系统的主要组成内容80

3.3.8　城市物流网络的系统规划81

3.3.9　城市物流与城市交通规划的协调83

3.3.10　基于城市物流的城市交通规划84

3.3.11　城市交通物流的交通运输技术创新85

3.4　城市逆向物流的战略规划86

3.4.1　逆向物流的概念及产生原因86

3.4.2　逆向物流的分类88

3.4.3　逆向物流的运营管理89

3.5　案例分析：广州3+5物流圈的定位的分析93

3.5.1　广州物流园区的规划93

3.5.2　3+5物流园区功能定位的比较93

3.5.3　广州物流园区建设的阻力思考94

3.5.4　整合广州物流园区的建议95

3.6　案例分析：温州市瓯海区现代物流发展规划96

3.6.1　背景分析96

3.6.2　瓯海区现代物流的总体规划思路97

3.6.3　空间结构及物流节点的建设规划99

3.6.4　公共物流信息平台的规划103

3.6.5　引进和培育物流企业的规划106

3.6.6　瓯海现代物流规划的保障措施107

第4章　物流基础设施规划109

4.1 港口109

4.1.1　港口物流中心的物流功能109

4.1.2　港口物流系统的基本要素110

4.1.3　港口物流系统的主要特征111

4.1.4　港口物流系统的协同运作方式112

4.1.5　建设港口物流中心的措施114

4.2　航空116

4.2.1　航空货运物流的运营模式116

4.2.2　我国航空物流园区的发展现状117

4.2.3　航空物流园区的规划119

4.3　铁路121

4.3.1　铁路物流中心的功能设计121

4.3.2　铁路货运站的布局规划122

4.3.3　铁路货运站的规划设计123

4.3.4　铁路集装箱站成为内陆港趋势125

4.3.5　铁路内陆港物流中心化趋势126

4.3.6　铁路内陆港业务运作模式126

4.4　公路129

4.4.1　公路货运站系统的类型129

4.4.2　货运站系统运作模式131

4.4.3　公路主枢纽发展现状与存在问题132

4.4.4　公路主枢纽向区域物流中心的转化133

4.4.5　公路主枢纽区域物流中心主要功能134

4.5　物流园区135

4.5.1　物流园区的内涵与特点136

4.5.2　物流园区的规划建设及运作模式136

4.5.3　物流园区信息平台的规划138

4.5.4　物流园区的投资开发模式140

4.5.5 国内外物流园区的发展现状及启示145

4.6　物流配送中心147

4.6.1　物流配送中心的概念和基本作业流程147

4.6.2　物流配送中心的分类148

4.6.3　物流配送中心建设的需求分析149

4.6.4　物流配送中心的物流系统设计151

4.6.5　配送中心的物流工艺153

4.6.6　总体设计154

4.6.7　配送中心建筑设计要点155

4.7　案例分析6：洋山深水港及物流园区物流网络系统分析157

4.7.1　背景分析157

4.7.2　洋山深水港及物流园区的功能定位158

4.7.3　洋山深水港及物流园区的物流网络结构分析158

4.7.4　结论161

4.8　案例分析7：上海闸北北郊物流园区的总体规划161

4.8.1　背景介绍161

4.8.2　闸北区交通运输与物流业特点161

4.8.3　北郊物流园区的功能规划165

4.8.4　北郊物流园区的技术实施和保障165

4.8.5　北郊物流园区的发展战略176

4.8.6　总结182

第5章　物流战略的选择183

5.1　物流管理集成化183

5.1.1　物流管理集成化的含义183

5.1.2　物流管理集成化的实施方法184

5.1.3　物流管理集成化的运作模式185

5.2　集成化物流合作伙伴的选择187

5.2.1　集成化物流合作伙伴与传统合作关系187

5.2.2　集成化物流链合作伙伴的选择方法189

5.2.3　集成化物流链供应商的选择方法193

5.2.4　集成化物流分销商的选择方法194

5.3　物流供应商的选择：物流外包195

5.3.1　企业物流外包的动机195

5.3.2　企业物流外包的流程197

5.3.3　物流外包的合作风险分析198

5.3.4　企业物流外包风险的防范对策200

5.3.5　物流管理集成化：第四方物流201

5.4　生产制造企业的物流外包203

5.4.1　生产制造企业物流外包的动机203

5.4.2　生产制造型企业的物流外包决策中所面临的风险因素204

5.4.3　生产制造型企业防范第三方物流合作陷阱的措施205

5.5　集成化物流链管理的信息共享206

5.5.1　集成化物流链信息共享的内容206

5.5.2　集成化物流链信息共享的障碍分析207

5.5.3　集成化物流链信息共享的方式208

5.5.4　集成化物流链管理中信息共享的激励策略209

5.6　运输方式的选择与决策210

5.6.1 运输在物流系统中的作用与价值210

5.6.2　运输方式的选择210

5.7　案例分析8：沪士电子的集成化物流链管理214

5.7.1 背景介绍214

5.7.2　发现和分析问题214

5.7.3　解决问题215

5.7.4　实施与收效215

5.8　案例分析9：中集集团远洋运输业务的物流战略规划216

5.8.1 背景介绍216

5.8.2　远洋运输业务所面临的主要挑战216

5.8.3　远洋运输业务物流战略的流程优化218

5.8.4　远洋运输业务物流战略的业务流程细分219

5.8.5　远洋运输业务流程的数据信息说明225

5.8.6　实施效果及建议226

第6章　物流战略的信息系统规划227

6.1　集成化物流信息模型的总体框架227

6.1.1　总体框架227

6.1.2　集成化物流链管理信息模型的主要子系统229

6.2　集成化物流链信息模型的具体内容231

6.2.1　集成化物流链信息模型的信息模块231

6.2.2　集成化物流链信息模型的业务主体231

6.2.3　集成化物流链信息模型的信息、功能模块232

6.2.4　业务主体、信息模块和功能模块之间的关系232

6.2.5　集成化物流链信息模型中的信息流233

6.2.6　集成化物流链信息模型的总体模型237

6.2.7　集成化物流链信息模型ILCIM的特点239

6.3　案例分析10：中原油田运输处集成化物流信息管理系统240

6.3.1　背景分析240

6.3.2　系统设计目标243

6.3.3　系统的设计原则244

6.3.4　系统的特性考虑244

6.3.5　运输流程的优化245

6.3.6　系统组成和各子系统之间的协同关系247

6.4 案例分析11：上海现代交通商务区信息管理平台（4E信息平台）的总体规划249

6.4.1　背景分析249

6.4.2　上海现代交通商务区的战略目标、功能定位及功能区域布局249

6.4.3　上海现代交通商务区信息管理平台的战略目标和主要作用254

6.4.4　上海现代交通商务区信息管理平台的总体框架255

6.4.5 上海现代交通商务区信息管理平台的发展战略与实施步骤262

6.4.6　总结266

第7章　物流战略规划的工具与方法267

7.1　物流量预测模型介绍267

7.1.1　基于统计方法的模型（Statistic-Based Model）267

7.1.2　交通仿真模型（Traffic Simulation Model）269

7.1.3　基于动态交通分配的模型（DTA模型）269

7.1.4　非参数回归模型（Nonparametric Regressive Model）269

7.1.5　神经网络模型（Neural Network Model）270

7.1.6 基于混沌理论的模型（Chaos Theory Based Model）271

7.1.7 综合模型（Integrated Model）271

7.2 物流战略规划理念：SCOR模型272

7.2.1　SCOR模型的基本概念272

7.2.2　SCOR模型的结构框架273

7.2.3　SCOR模型的层次结构274

7.2.4　SCOR的实施277

7.3　地理信息系统：GIS280

7.3.1　地理信息系统的发展历程280

7.3.2　地理信息系统的技术与发展趋势281

7.3.3 GIS在物流分析的应用——以TransCAD为例288

7.4　库存模型291

7.4.1　库存管理的作用和价值291

7.4.2　库存管理的基本模式291

7.4.3　各种库存管理之间的比较293

7.4.4　现代物流战略中的库存管理机制295

7.4.5　现代物流战略中库存管理机制的设计296

第8章　物流战略实施与绩效评估298

8.1　物流战略的系统性思考298

8.1.1　物流战略的系统性特征298

8.1.2　物流战略实施的基本原则299

8.1.3　物流战略实施的运营目标299

8.1.4　专业咨询机构的多目标预测：物流战略实施的必备要素300

8.2　物流项目的执行与实施301

8.2.1 主要问题301

8.2.2　物流战略实施的组成要素和实施重点303

8.2.3　物流项目的实施策略303

8.2.4　物流项目系统集成商的选择304

8.2.5　物流项目实施建议305

8.3　供应链诊断与管理优化305

8.3.1　运营杰出的物流战略305

8.3.2　运营杰出的供应链306

8.3.3　供应链运营绩效评价的关键指标307

8.3.4　供应链运营绩效的测试和诊断308

8.4　供应链绩效评估的新指标：供应链的柔性分析310

8.4.1　供应链柔性的内涵310

8.4.2　供应链柔性分析的分析方法311

8.4.3　警惕供应链柔性的负面作用312

参考文献314