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第1部分 交通运输经济论的理论框架3

第1章 交通运输经济论的对象、目的和方法3

1.1 交通运输经济论的研究对象3

1.1.1 交通与交通现象3

1.1.2 交通运输特性4

1.1.3 交通运输的经济特性5

1.2 交通运输经济论的目的和方法7

1.2.1 交通运输的现状分析7

1.2.2 交通运输的规范性分析9

第2部分 交通运输现状分析17

第2章 交通运输服务生产17

2.1 交通运输服务的生产流程——生产的物理结构17

2.1.1 生产的概念——交通运输服务的生产17

2.1.2 交通运输服务生产的流程及其特征18

2.1.3 交通工具的发展与技术的作用20

2.2 交通运输服务生产的特征及其影响27

2.2.1 交通运输服务生产的特征27

2.2.2 交通运输服务生产特征的影响28

2.3 交通运输服务的生产方式——生产的制度结构30

2.3.1 交通运输服务的生产方式——商品生产和自生产30

2.3.2 作为商品生产者的交通运输业32

2.3.3 作为自生产者的私家车46

第3章 交通运输服务市场与政府调控54

3.1 交通运输服务市场及其作用54

3.2 交通运输服务价格与需求56

3.2.1 价格对需求的影响56

3.2.2 价格变化对需求的影响（需求的价格弹性）57

3.2.3 价格以外因素对需求的影响59

3.3 交通运输服务市场与刚性调控60

3.3.1 交通运输服务的市场供给60

3.3.2 交通运输服务的市场供给与刚性调控65

3.4 交通运输服务市场与柔性调控76

3.4.1 放松调控的趋势——从刚性调控到柔性调控76

3.4.2 放松调控的背景87

第4章 交通运输服务市场放松调控经验及影响98

4.1 交通运输服务市场放松调控的经验98

4.1.1 铁路运输服务市场的放松调控98

4.1.2 航空运输服务市场的放松调控104

4.2 交通运输服务市场放松调控的影响109

4.2.1 对交通运输企业的影响109

4.2.2 交通运输企业的经营战略110

第5章 交通运输服务供给系统及存在的问题118

5.1 交通运输服务供给系统的利弊118

5.1.1 市场供给系统的意义118

5.1.2 非市场自给系统的意义119

5.1.3 交通运输服务供给系统存在的问题119

5.2 外部性120

5.2.1 外部性的概念120

5.2.2 交通拥堵122

5.2.3 公害与地球环境问题127

5.2.4 交通事故133

5.3 公平性、道德与人格135

5.3.1 公平性135

5.3.2 道德与人格137

5.4 政策的必要性139

第3部分 交通运输规范分析145

第6章 交通运输政策论框架145

6.1 交通运输政策论与价值判断145

6.1.1 以方法论的角度146

6.1.2 与现实相关的角度147

6.2 政策目标、手段与价值判断147

6.2.1 价值判断的实施与性质148

6.2.2 政策目标的制定149

6.2.3 政策目标间的权衡151

6.3 交通运输政策论的立场154

第7章 政策主体、政策目标与政策手段156

7.1 中央政府156

7.1.1 政府属性156

7.1.2 政府管理体制改革158

7.2 政策目标与目标集162

7.3 政策手段与手段组合163

后记168

译者后记170