汽车零部件修复技术及典型实例2025|PDF|Epub|mobi|kindle电子书版本百度云盘下载

汽车零部件修复技术及典型实例PDF格式电子书版下载

注意：本站所有压缩包均有解压码： 点击下载压缩包解压工具

第1章 汽车零件的损伤1

1.1 摩擦与润滑1

1.1.1 摩擦现象及分类1

1.1.2 固体表面的性质2

1.1.3 摩擦系数的主要影响因素3

1.1.4 摩擦机理4

1.1.5 摩擦与润滑4

1.1.6 汽车发动机的润滑系7

1.2 零件的磨损9

1.2.1 磨料磨损9

1.2.2 黏着磨损12

1.2.3 表面疲劳磨损13

1.2.4 腐蚀磨损14

1.2.5 微动磨损16

1.2.6 汽缸的磨损规律17

1.2.7 曲轴的磨损规律22

1.3 零件的蚀损25

1.3.1 零件的腐蚀25

1.3.2 汽缸套的穴蚀26

1.4 零件的变形28

1.4.1 零件变形的原因28

1.4.2 减小零件变形的措施29

1.5 零件的疲劳断裂30

1.5.1 疲劳断裂的基本原理30

1.5.2 减轻疲劳断裂危害的措施31

第2章 汽车零件检验与分类33

2.1 零件检验与分类的技术条件33

2.1.1 检验的主要内容33

2.1.2 检验分类技术条件的确定33

2.2 零件检验的基本方法与分类34

2.2.1 零件检验的基本方法34

2.2.2 零件检验后的分类36

2.3 汽缸体和汽缸盖的检测36

2.3.1 汽缸体和汽缸盖破裂的检验36

2.3.2 汽缸体和汽缸盖变形的检验37

2.3.3 汽缸的测量42

2.4 曲轴的检验47

2.4.1 曲轴变形的检验47

2.4.2 曲轴裂纹的检验48

2.4.3 曲轴的测量50

第3章 汽车零件的机械加工51

3.1 机械加工的特点及应注意的问题51

3.1.1 机械加工的特点51

3.1.2 机械加工应注意的问题51

3.2 零件的修理尺寸法52

3.2.1 修理尺寸的确定53

3.2.2 修理尺寸法的优缺点53

3.3 零件的镶套修复法54

3.3.1 镶套修复法的特点54

3.3.2 镶套时应注意的问题54

3.3.3 镶套技术工艺55

3.4 其他机加工修复法55

3.4.1 局部更换修理法55

3.4.2 换位修理法56

3.5 汽缸的镗削与镶套56

3.5.1 镗缸机与镗刀56

3.5.2 活塞的检测71

3.5.3 汽缸镗削工艺73

3.5.4 汽缸的镶套79

3.6 汽缸的磨削81

3.6.1 磨缸机与砂条81

3.6.2 汽缸磨削工艺89

3.6.3 汽缸光磨后的技术要求93

3.7 曲轴的磨削95

3.7.1 曲轴磨床、砂轮与冷却润滑液95

3.7.2 曲轴轴承的选配107

3.7.3 曲轴的光磨工艺108

3.7.4 曲轴光磨后的技术要求114

3.8 气门与凸轮轴的磨削115

3.8.1 气门的光磨115

3.8.2 气门座圈的镗削或磨削117

3.8.3 凸轮轴的磨削122

3.9 制动蹄与制动鼓（盘）的镗削或车削124

3.9.1 制动摩擦片的修复124

3.9.2 制动蹄与制动鼓（盘）常用镗（车）床简介126

3.9.3 制动蹄与制动鼓（盘）镗（车）削工艺128

第4章 汽车零件的焊修134

4.1 焊修工艺特点134

4.1.1 金属材料的可焊性134

4.1.2 焊修工艺特点134

4.2 钢制零件的焊修135

4.2.1 焊修钢制零件的常见缺陷135

4.2.2 钢制零件的焊修工艺137

4.2.3 汽车钢板弹簧的焊修工艺138

4.3 铸铁零件的焊修139

4.3.1 铸铁零件的焊修特点139

4.3.2 铸铁零件的焊修方法140

4.3.3 铸铁焊条141

4.3.4 铸铁零件的焊修工艺143

4.3.5 变速器壳体裂纹的焊接148

4.3.6 曲轴磨损后的堆焊148

4.4 铝及铝合金零件的焊修149

4.4.1 铝及铝合金的焊接特点149

4.4.2 铝及铝合金零件的焊修工艺149

4.4.3 铝合金汽缸体裂纹的焊接154

第5章 汽车零件的电镀155

5.1 电镀的一般知识155

5.1.1 电解液155

5.1.2 电解155

5.1.3 分散能力与深镀能力155

5.1.4 钝化156

5.2 槽镀156

5.2.1 镀铬156

5.2.2 镀铁160

5.3 刷镀162

5.3.1 刷镀的特点162

5.3.2 刷镀的基本原理162

5.3.3 刷镀溶液163

5.3.4 刷镀设备的简介167

5.3.5 刷镀工艺169

5.3.6 刷镀层的性能169

5.3.7 就车刷镀半轴套管170

第6章 汽车零件的喷涂与喷焊172

6.1 喷涂的特点172

6.1.1 喷涂技术与分类172

6.1.2 喷涂层的结构特点172

6.1.3 喷涂层的机械性能173

6.2 电喷涂174

6.2.1 电喷涂设备174

6.2.2 电喷涂材料176

6.2.3 电喷涂工艺176

6.3 气喷涂177

6.3.1 气喷涂设备177

6.3.2 气喷涂材料179

6.3.3 气喷涂工艺180

6.3.4 气喷涂质量181

6.3.5 气喷涂在汽车零部件修复中的应用182

6.3.6 非金属喷涂的设备与工艺182

6.4 气喷焊183

6.4.1 气喷焊层的特点184

6.4.2 气喷焊设备184

6.4.3 气喷焊材料185

6.4.4 气喷焊工艺186

6.4.5 气喷焊质量187

6.5 等离子喷涂与喷焊187

6.5.1 等离子喷涂187

6.5.2 等离子喷焊190

第7章 汽车零件的胶粘修复191

7.1 胶粘修复的特点191

7.1.1 胶粘工艺特点191

7.1.2 粘接原理191

7.2 胶黏剂192

7.2.1 有机胶192

7.2.2 无机胶195

7.3 粘接工艺196

7.3.1 粘接工艺196

7.3.2 粘接在汽车零部件修复中的应用198

第8章 汽车零件的其他修复法200

8.1 低真空熔结法200

8.1.1 熔结工艺原理200

8.1.2 熔结工艺设备200

8.1.3 熔结层的质量201

8.2 零件的表面强化201

8.2.1 表面喷丸技术201

8.2.2 表面滚压、挤压技术202

8.2.3 敲击强化203

8.3 其他常用修复工艺203

8.3.1 激光熔覆技术203

8.3.2 纳米技术204

8.3.3 热扩渗技术204

8.3.4 磷化技术205

8.3.5 着色技术205

8.3.6 气相沉积技术205

第9章 汽车零件修复工艺的选择206

9.1 零件修补层的力学性能206

9.1.1 修补层与基体结合强度206

9.1.2 修补层的耐磨性207

9.1.3 修补层对零件疲劳强度的影响208

9.2 零件修复方法的选择209

9.2.1 技术上的先进性和工艺上的合理性209

9.2.2 质量上的可靠性209

9.2.3 经济上的合算性210

9.3 零件修复工艺路线210

参考文献211