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第1章 装配技术基础1

1.1 装配技术的基本概念、定义1

1.1.1 基本概念1

1.1.2 有关定义1

1.2 结构的工艺性与装配单元的可靠性2

1.2.1 结构的工艺性与装配工艺过程关系2

1.2.2 装配单元的可靠性5

1.3 装配精度与装配方法7

1.3.1 装配精度7

1.3.2 装配方法13

1.3.3 各种装配方法的尺寸链解算14

1.4 装配方案和装配工艺流程21

1.4.1 装配方案21

1.4.2 装配工艺流程22

1.5 装配组织形式26

1.5.1 各类装配组织形式的特点26

1.5.2 装配周期计算27

1.6 装配技术准备工作28

1.6.1 装配工艺规程的设计28

1.6.2 装配工艺装备和设备的配置34

1.7 装配车间（厂房）的工艺设计42

1.7.1 装配车间面积的计算42

1.7.2 装配厂房高度的确定43

1.7.3 装配厂房跨度的确定43

1.7.4 装配车间的工艺布置44

1.7.5 对装配厂房的工艺要求44

第2章 典型装配技术46

2.1 装配前的准备工序46

2.1.1 零件的选配和标印46

2.1.2 去封、清洗47

2.2 可拆卸联接的装配48

2.2.1 螺纹联接的装配48

2.2.2 各种配合联接的装配54

2.3 活动联接的装配56

2.3.1 滚动轴承装配56

2.3.2 滑动轴承装配62

2.3.3 齿轮传动装配63

2.3.4 封严装置装配65

2.4 其他联接件装配67

2.4.1 键联接件装配67

2.4.2 圆锥体联接的装配68

2.5 不可拆卸联接装配71

2.5.1 焊接联接71

2.5.2 胶接联接71

第3章 发动机转动件的平衡72

3.1 转子振动与不平衡量72

3.1.1 动不平衡与静不平衡概念72

3.1.2 动不平衡的危害73

3.1.3 许用动不平衡量与平衡精度73

3.2 静平衡及其平衡法75

3.2.1 刀口平衡75

3.2.2 滚动架平衡75

3.2.3 重力平衡机平衡75

3.2.4 旋转平衡（动测静不平衡）76

3.3 动平衡及其平衡法76

3.3.1 刚性转子的平衡76

3.3.2 挠性转子的平衡77

3.3.3 完善平衡方法的途径80

3.4 平衡的实施81

3.4.1 平衡工艺规程的制订81

3.4.2 动平衡机选择81

3.4.3 平衡转速的选择82

3.4.4 转子剩余不平衡量的确认82

3.5 典型平衡实例82

3.5.1 校正面外悬的涡轮转子的平衡82

3.5.2 小型高速挠性转子的平衡84

3.5.3 有松动零件的转子的平衡85

3.6 台架上整机平衡86

第4章 部、组件的装配89

4.1 压气机装配89

4.1.1 压气机转子装配89

4.1.2 压气机机匣的装配95

4.1.3 压气机部件装配99

4.2 燃烧室装配103

4.2.1 环管型燃烧室装配103

4.2.2 环型燃烧室的装配105

4.3 燃气涡轮装配107

4.3.1 涡轮转子装配107

4.3.2 涡轮静子装配113

4.3.3 涡轮部件的装配122

4.4 加力燃烧室部件装配124

4.4.1 加力燃烧室装配124

4.4.2 尾喷口的装配127

4.5 传动装置的装配129

4.5.1 中央传动装置装配129

4.5.2 附件传动机匣装配130

4.5.3 典型附件传动装置——双速传动装置装配131

4.5.4 圆锥齿轮侧隙和接触印痕调整133

4.6 滑油系统附件的装配137

4.6.1 滑油附件、滑油泵的装配137

4.6.2 油气分离器、离心通风器装配139

4.7 起动系统附件装配140

4.7.1 涡轮起动机140

4.7.2 点火导线电缆装配143

第5章 发动机整机装配144

5.1 发动机的传动装配144

5.1.1 装配基础部、组件的选择144

5.1.2 传动装配的主要工艺要求145

5.1.3 传动装配中转子、静子间隙测量与调整方法146

5.1.4 支点同心度和安装节平面度的检查方法147

5.1.5 发动机转子的连接151

5.1.6 典型发动机整机装配153

5.2 发动机的总装配157

5.2.1 发动机外部附件的安装157

5.2.2 外部管路的装配160

5.2.3 发动机防喘调节机构的安装167

5.2.4 发动机操纵机构的安装170

5.2.5 整机的检查170

5.2.6 发动机的质量称量和质心测量172

5.3 发动机的分解175

5.3.1 不同类型发动机分解工艺过程175

5.3.2 分解发动机工艺过程的主要要求175

5.4 预研发动机分解176

第6章 装配检验与质量控制177

6.1 装配过程的检验177

6.1.1 检验工序分类和确定原则177

6.1.2 检验形式和内容177

6.2 装配参数的测量（检验）179

6.2.1 主要几何参数的检验179

6.2.2 装配单元的定心法182

6.3 故障检验183

6.3.1 机件磨损变形测量183

6.3.2 故障检验方法及适用范围标准184

6.4 密封性检验185

6.5 装配质量控制187

6.5.1 控制的必备条件187

6.5.2 控制程序和内容188

6.5.3 装配检验控制189

第7章 现代装配及装配管理技术190

7.1 装配过程的机械化和自动化190

7.1.1 装配过程自动化的特点190

7.1.2 装配过程自动化需要解决的问题191

7.1.3 装配过程某部分的自动化191

7.1.4 自动化的方法和设备196

7.2 装配工艺计算机网络管理197

7.2.1 装配工艺流程计算机网络管理198

7.2.2 装配工艺过程计算机网络管理198

7.3 虚拟装配技术199

7.3.1 概念199

7.3.2 虚拟装配的功能199

7.3.3 虚拟装配方法200

7.3.4 提高产品虚拟装配效率的方法201

第8章 试车技术基础202

8.1 试车常用术语202

8.1.1 发动机基本参数202

8.1.2 发动机一般参数202

8.1.3 试车类型203

8.1.4 试车过程单元203

8.1.5 发动机工作状态204

8.1.6 发动机特性及试车现象204

8.2 试车分类和整机试验分类205

8.2.1 按试验机的完整性分类205

8.2.2 按试验时间分类206

8.2.3 按进排气条件分类206

8.2.4 按试车目的分类206

8.2.5 按发动机工作属性分类206

8.2.6 按试验件属性分类206

8.3 试车台207

8.3.1 概述207

8.3.2 试车台建造位置选择原则207

8.3.3 试车台类型207

8.3.4 试车台结构208

8.3.5 试车台布局需考虑的主要内容208

8.3.6 试车台空气动力要求209

8.3.7 试车间气动热力参数测量中的几个问题212

8.3.8 试车台噪声212

8.3.9 试车台主要设备213

8.3.1 0试车台常用系统214

8.4 各种航空发动机的试验特点218

8.4.1 加力式涡轮喷气发动机试验特点218

8.4.2 涡轮风扇发动机试验特点219

8.4.3 涡轮螺旋桨发动机试验特点220

8.4.4 涡轮轴发动机试验特点221

第9章 航空发动机常规试车技术222

9.1 试车技术准备的依据222

9.1.1 概述222

9.1.2 有关试车的纲领性标准222

9.1.3 发动机性能调试有关标准222

9.1.4 试车用油料有关标准222

9.1.5 仪器仪表及附件的有关标准223

9.1.6 其他通用技术标准223

9.1.7 发动机储存封包的有关标准224

9.1.8 其他有关的基础标准224

9.2 试车工艺文件编制的具体依据224

9.3 试车工艺文件224

9.3.1 试车工艺规程224

9.3.2 试车工艺说明书225

9.3.3 变更指令性文件225

9.3.4 发动机档案资料225

9.3.5 目录226

9.4 试车总则226

9.5 计算机管理软件226

9.6 试车单元程序226

9.6.1 发动机在台架上的安装227

9.6.2 起动前准备227

9.6.3 内部启封和注油228

9.6.4 冷运转228

9.6.5 起动228

9.6.6 加温发动机228

9.6.7 发动机控制系统工作检查和调整228

9.6.8 发动机性能验证229

9.6.9 加力接通、切断检查229

9.6.10 推力瞬变和功率变换检查230

9.6.11 滑油系统的工作检查230

9.6.12 发动机密封性检查230

9.6.13 飞机引气和功率分出230

9.6.14 停车231

9.7 试车中需要测量的参数和参数换算231

9.7.1 直接测量的参数231

9.7.2 间接测量参数的计算232

9.7.3 参数换算233

9.8 涡喷涡扇双转子发动机性能温、湿度修正234

9.8.1 修正的依据234

9.8.2 发动机性能修正系数的数据整理234

9.8.3 发动机温度和转差的温、湿度修正235

9.9 初步运转试车237

9.9.1 试车目的237

9.9.2 试车程序237

9.9.3 初步运转后的检查238

9.9.4 附加运转238

9.10 最终运转试车238

9.10.1 试车目的238

9.10.2 试车程序238

9.11 持久试车239

9.11.1 60h试车239

9.11.2 150h试车243

9.11.3 发动机低循环疲劳试车244

9.11.4 1:1寿命期持久试车244

9.12 发动机封存和运输包装247

9.12.1 技术要求248

9.12.2 典型的封存包装方法248

9.12.3 运输包装箱249

9.12.4 运输标志249

9.12.5 技术文件、装箱单的设置250

9.12.6 库存规则250

9.12.7 封存包装的工作间和工艺设备250

9.12.8 封存包装的工艺流程251

9.13 试车检验及质量控制251

9.13.1 性能参数评定原则251

9.13.2 发动机性能验收曲线251

9.13.3 试车过程的质量控制252

第10章 排故试验、工艺改进试验、延寿试验255

10.1 排故试验试车255

10.1.1 排故试验试车应遵循的原则255

10.1.2 排故试车的程序255

10.1.3 排故试车完成形式255

10.2 工艺改进试验试车255

10.3 延寿试车256

10.3.1 寿命概念256

10.3.2 延寿试车的试验原则256

10.3.3 试车结果与寿命给定的关系256

第11章 科研试车257

11.1 稳态性能调试试车257

11.1.1 概述257

11.1.2 试车状态和参数257

11.1.3 参数限制257

11.1.4 其他要求257

11.2 节流特性试车258

11.2.1 概述258

11.2.2 节流特性线258

11.2.3 节流特性线的试验测量258

11.3 全流程参数测量259

11.3.1 试验机改装和试验内容259

11.3.2 测量点和显示记录方式259

11.3.3 数据处理260

11.4 压气机、涡轮共同工作线测量试车262

11.5 稳定工作裕度检查试车262

11.5.1 压气机稳定工作边界线测定试车262

11.5.2 稳定工作裕度测量和检查263

11.6 涡轮后温度场测量试车264

11.6.1 测量必要性264

11.6.2 试车技术要求264

11.6.3 数据处理265

11.7 发动机操纵性试验试车265

11.7.1 操纵性试验研究的内容265

11.7.2 加速试验试车265

11.7.3 减速试验试车267

11.8 进气加温试验试车267

11.8.1 进口空气温度、燃油温度、滑油温度267

11.8.2 试验试车时间分配267

11.8.3 试验条件限制268

11.9 发动机引气和功率分出268

11.9.1 基本概念268

11.9.2 引气和功率分出对发动机的影响268

11.9.3 试车考验268

11.10 进气畸变模拟试车268

11.10.1 进气畸变对航空发动机工作的影响268

11.10.2 畸变量的表示269

11.10.3 试验方法269

11.11 台架起动检查试车269

11.11.1 起动的基本概念和起动过程269

11.11.2 台架起动品质的判定标准270

11.11.3 起动温度控制和批生产中的检查270

11.11.4 试验中测取的参数和数据处理271

11.11.5 假开车、冷运转的检查271

11.12 防冰系统检查试车271

11.12.1 检查的目的和特点271

11.12.2 试验条件要求271

11.13 包容试验试车272

11.13.1 包容试验意义272

11.13.2 试验条件和注意事项272

11.14 吞咽试验试车273

11.14.1 吞鸟试验273

11.14.2 冰块、砂石等吸入试验273

第12章 模拟高空试验274

12.1 航空发动机模拟高空试验的类型和功能274

12.1.1 直接连接式模拟高空试验274

12.1.2 自由射流模拟高空试验275

12.1.3 推进风洞试验276

12.2 航空发动机模拟高空试验设备277

12.2.1 对模拟高空试验设备的基本要求280

12.2.2 我国SB101大型连续式模拟高空试验设备280

12.3 直接连接式模拟高空试验技术280

12.3.1 高空稳态性能试验280

12.3.2 推力瞬变试验289

12.3.3 功能试验291

12.3.4 起动和再起动试验294

12.3.5 高、低温起动和加速试验296

12.3.6 进气畸变试验297

12.3.7 高空风车旋转试验299

12.3.8 发动机进口空气加温持久试车与进口空气增压和加温持久试车300

第13章 测试技术303

13.1 静态测量技术303

13.1.1 静态测量系统303

13.1.2 热电式传感器303

13.1.3 多通道温度测量系统309

13.2 动态测量技术310

13.2.1 动态测量系统310

13.2.2 动态压力测量系统310

13.3 测试精度要求和误差分析313

13.3.1 绝对误差和相对误差313

13.3.2 系统误差、随机误差与粗大误差314

13.3.3 误差的表示方法及误差合成314

13.4 台架试车数据采集和处理315

13.4.1 数据采集及处理的基本要求316

13.4.2 静态数据和动态信号316

13.5 新型传感器321

13.5.1 压阻式压力传感器智能化322

13.5.2 集成智能式传感器322

13.5.3 红外测温322

第14章 现代试验技术324

14.1 航空发动机加速模拟试车324

14.1.1 航空发动机加速模拟试车的由来324

14.1.2 加速模拟试车的原则324

14.1.3 俄罗斯采用的加速模拟试车大纲325

14.1.4 美国加速模拟试车情况326

14.2 涡轮前燃气温度场测量技术326

14.3 航空发动机载荷谱测试技术327

14.3.1 航空发动机载荷谱研究现状327

14.3.2 载荷谱试车台测试主要内容327

14.3.3 载荷谱试车台测试采用的先进技术及取得的成果328

14.4 航空发动机系统仿真与建模技术329

14.4.1 系统仿真技术的基本概念329

14.4.2 航空发动机系统仿真分类329

14.4.3 航空发动机系统仿真的应用330

14.4.4 航空发动机数学模型的建立332

第15章 发动机故障诊断及监控系统334

15.1 故障诊断及监控技术334

15.1.1 概述334

15.1.2 功能与任务334

15.1.3 系统的组成335

15.1.4 诊断和监控手段335

15.2 压气机典型故障与诊断方法的分析338

15.3 性能故障诊断与整机振动监控方法338

15.3.1 性能故障诊断与趋向监控338

15.3.2 整机振动监控法339

15.4 发动机气流通道、内腔诊断方法和设备347

15.4.1 内窥镜检视诊断法347

15.4.2 涡流诊断法355

15.4.3 渗透诊断法360

15.4.4 声学振动诊断法363

15.4.5 其他诊断方法和设备368

15.5 燃气涡轮发动机润滑零件技术状态诊断369

15.5.1 发动机受润滑的零件摩擦表面的磨损369

15.5.2 发动机润滑零件技术状态的诊断系统结构图369

15.5.3 发动机润滑零件磨损产物的检查方法370

15.5.4 用滑油取样分析法进行技术诊断371

15.6 燃气涡轮发动机技术状态诊断设备与方法的展望374

15.6.1 研究诊断设备和方法的程序375

15.6.2 有前途的参数测量法在诊断系统中的应用375

15.6.3 诊断方法和设备的推广和应用377

附录379

A．图文共表述的装配工艺图卡379

B．装配厂房的工艺布置图380

C．无损检验分类及应用范围381

D．涡流检测的应用对象和范围382

参考文献383

后记385