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第1章 绪论1

1.1 道路交通系统中人的因素概述1

1.2 道路交通安全研究现状3

1.3 驾驶行为研究的重要意义40

第2章 道路交通系统安全化功能42

2.1 道路交通系统分析42

2.2 道路环境子系统安全化功能的影响因素42

2.3 汽车子系统安全化功能的影响因素54

2.4 驾驶员子系统安全化功能的影响因素62

2.5 汽车驾驶员生理心理特征64

2.6 汽车故障及其可靠性89

2.7 汽车系统可信度建模方法129

第3章 道路交通事故致因生成原理136

3.1 道路交通事故的新定义136

3.2 道路交通事故致因生成过程136

3.3 道路交通事故致因数据的采集与分析137

3.4 道路交通事故数据库142

3.5 道路交通事故致因的倾向性分布模型146

3.6 道路交通事故致因的定量分析模型155

第4章 驾驶行为及其形成模式159

4.1 驾驶员的信息处理过程159

4.2 驾驶行为形成主因子的定量化辨识165

4.3 驾驶行为形成模式176

第5章 驾驶差错状态的恢复能力182

5.1 驾驶差错的致因及其分类182

5.2 驾驶行为分析中相关参数的量化188

5.3 驾驶差错状态恢复能力及其特征192

5.4 驾驶差错状态的恢复度模型194

5.5 驾驶差错状态恢复度计算的简化方法199

5.6 驾驶行为分析中相关参数的选取方法203

第6章 驾驶可靠性分析方法208

6.1 驾驶可靠性、安全性与安全可靠性的特征量208

6.2 驾驶可靠度计算方法212

6.3 驾驶可靠性的模糊评价模型219

6.4 驾驶可靠性的评定及其结果221

6.5 驾驶可靠性动态模型227

6.6 驾驶可靠性模型中相关参数的计算机辅助确定234

6.7 驾驶可靠性与道路交通系统安全性的关系239

第7章 驾驶安全性的定量分析245

7.1 驾驶行为调查程序与调查表245

7.2 驾驶行为调查数据的处理模型249

7.3 驾驶行为项目的出现频率252

7.4 驾驶行为项目数据的主成分分析结果254

7.5 年龄、性别与驾驶安全性的关系256

7.6 驾驶失误机理辨识的可靠性模型化评价260

第8章 驾驶行为对交通流影响的评测265

8.1 驾驶任务265

8.2 感知反应时间266

8.3 控制动作时间271

8.4 交通控制装置的反应距离和时间273

8.5 对其他车辆运动状态的反应278

8.6 障碍物和危险的察觉、识别和确定280

8.7 转向能力281

8.8 制动能力285

8.9 速度和加速度能力288

8.10 交通流中超车289

8.11 可接受的间隔时间与合流290

8.12 停车可视距离291

8.13 交叉口可视距离293

8.14 其他的驾驶特性294

9.1 道路交通事件、事变和事故间影响程度的描述297

第9章 道路交通系统安全性动态分析方法297

9.2 模糊事变树模型的理论基础298

9.3 模糊事变树模型的构造306

9.4 模糊事变树模型的仿真314

9.5 模糊事变树分析方法320

9.6 模糊事变树模型及其分析方法的特点323

参考文献325

附录驾驶行为分析的基础数据335