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绪论1

第1章 电子控制汽油喷射系统5

1.1 概述5

1.1.1 电控汽油喷射系统的分类6

1.1.2 电控汽油喷射系统的组成7

1.2 电控汽油喷射的空气供给系统8

1.2.1 空气计量装置9

1.2.2 节气门体13

1.3 电控汽油喷射的燃油供给系统15

1.3.1 汽油箱16

1.3.2 电动汽油泵16

1.3.3 汽油滤清器17

1.3.4 脉动衰减器18

1.3.5 油压调节器18

1.3.6 喷油器19

1.4 电控汽油喷射的控制系统21

1.4.1 检测发动机运行状况的传感器21

1.4.2 开关信号32

1.4.3 电子控制单元32

1.5 汽油机缸内直喷系统40

1.5.1 缸内直喷主要结构40

1.5.2 缸内直喷汽油机燃烧模式41

1.6 Start-stop发动机智能启停系统43

本章小结45

思考与练习题46

第2章 电子控制点火系统48

2.1 概述48

2.1.1 电子控制点火系统的组成49

2.1.2 电子控制点火系统的工作原理51

2.2 电子控制点火系统52

2.2.1 同时点火方式52

2.2.2 独立点火方式54

2.3 点火提前角与闭合角的控制55

2.3.1 点火提前角的控制55

2.3.2 闭合角控制57

2.4 爆振控制与爆振传感器58

2.4.1 爆振控制58

2.4.2 爆振传感器59

本章小结61

思考与练习题62

第3章 电子控制柴油喷射系统63

3.1 概述63

3.1.1 柴油机电子控制技术的特点63

3.1.2 电子控制柴油喷射系统的组成64

3.1.3 电子控制柴油喷射系统的分类64

3.1.4 电子控制柴油喷射系统的功能65

3.2 电子控制分配泵喷射系统66

3.2.1 位置控制式电控分配泵系统66

3.2.2 时间控制式电控分配泵系统67

3.3 电子控制高压共轨喷射系统68

3.3.1 供油系统组成与功能69

3.3.2 电子控制系统76

3.4 电子控制泵喷嘴喷射系统82

3.4.1 泵喷嘴原理83

3.4.2 宝来轿车电控泵喷嘴系统83

本章小结87

思考与练习题88

第4章 可变配气相位机构89

4.1 概述89

4.2 可变气门升程与相位电子控制机构91

4.2.1 本田车系可变气门升程和可变配气相位机构（VTEC）91

4.2.2 奥迪车系可变气门升程和可变配气相位机构92

4.2.3 宝马可变气门升程机构95

4.2.4 英菲尼迪VVEL96

4.3 可变气门正时机构VVT97

4.3.1 大众车系可变气门正时机构VVT原理97

4.3.2 丰田车系智能可变气门正时系统VVT-i99

4.4 电子控制的气门机构（E-Valve）104

本章小结105

思考与练习题106

第5章 发动机进气增压控制系统107

5.1 谐波式增压控制系统107

5.1.1 谐波增压装置的分类108

5.1.2 可变进气管长度式谐波增压装置109

5.1.3 可变进气管容积式谐波增压装置109

5.2 废气涡轮增压控制系统110

5.2.1 废气涡轮增压控制系统111

5.2.2 进气管内真空度△Px的变化规律113

5.2.3 废气涡轮增压器的汽油机正确使用113

5.3 机械增压114

5.3.1 机械增压原理114

5.3.2 机械增压系统114

5.3.3 双增压系统117

本章小结118

思考与练习题119

第6章 电控磁粉式电磁离合器120

本章小结122

思考与练习题123

第7章 电控自动变速器124

7.1 概述124

7.1.1 自动变速器的特点125

7.1.2 自动变速器的分类125

7.1.3 自动变速器的组成126

7.2 液力变矩器126

7.2.1 液力变矩器的作用126

7.2.2 液力变矩器的组成126

7.2.3 液力变矩器的工作原理127

7.2.4 液力变矩器的特性130

7.2.5 单向离合器131

7.2.6 锁止离合器133

7.3 自动变速器的齿轮变速机构134

7.3.1 自动变速器的选挡手柄134

7.3.2 行星齿轮传动基本原理135

7.3.3 离合器与制动器137

7.3.4 典型齿轮变速机构139

7.4 自动变速器的控制系统147

7.4.1 控制系统的主要件147

7.4.2 控制系统的分类151

7.4.3 控制系统基本原理151

7.4.4 自动变速器电子控制单元的功能152

7.5 手动／自动一体化自动变速器152

7.5.1 手动／自动M模式控制的优点152

7.5.2 手动控制原理与使用方法153

7.6 无级变速器154

7.6.1 带式无级变速器基本结构与工作原理154

7.6.2 传动带155

7.6.3 无级变速器156

7.7 直接换挡变速器162

7.7.1 DSG组成162

7.7.2 工作原理162

7.7.3 DSG电控液动换挡系统的原理164

7.7.4 干式双离合器168

本章小结169

思考与练习题170

第8章 电控四轮驱动172

8.1 非常接合式四轮驱动系统173

8.2 常接合式四轮驱动系统174

8.3 典型的四轮驱动系统176

8.3.1 组成176

8.3.2 工作原理178

本章小结178

思考与练习题178

第9章 电子控制空气悬架系统（ASC）179

9.1 概述179

9.1.1 减振力和弹簧刚度的控制180

9.1.2 汽车高度控制180

9.2 电控空气悬架的组成180

9.3 空气悬架刚度及阻尼力调节183

9.3.1 空气悬架刚度的调节183

9.3.2 悬架阻尼的调节184

9.3.3 车身高度的调节186

9.4 空气悬架系统主要组成部件结构和工作原理186

9.4.1 悬架控制开关186

9.4.2 高度控制ON/OFF开关186

9.4.3 转向角度传感器187

9.4.4 高度控制传感器187

9.4.5 高度控制用空气压缩机187

9.4.6 高度控制干燥器和排气阀188

9.4.7 第1和第2高度控制阀188

9.4.8 悬架控制执行器188

9.4.9 可充气气缸188

9.4.10 悬架ECU189

9.4.11 失效保护189

9.4.12 高度控制连接器189

9.5 电控空气悬架的功能检查190

9.5.1 汽车高度调节功能的检查190

9.5.2 溢流阀的检查190

9.5.3 漏气检查190

本章小结191

思考与练习题191

第10章 电子控制动力转向系统（EPS）192

10.1 概述192

10.1.1 电控动力转向系统的优点192

10.1.2 电控动力转向系统的具体功能和要求193

10.1.3 电控动力转向系统的分类193

10.2 电动油泵电控液压动力转向系统194

10.2.1 大众POLO车电动油泵液压助力转向系统的组成194

10.2.2 大众POLO车电动油泵电控液压动力转向系统的特点196

10.2.3 大众POLO车电动油泵电控液压动力转向系统的故障与检修197

10.3 电控电动转向助力系统198

10.3.1 电控电动转向助力系统EPS的优点198

10.3.2 电控电动转向助力系统EPS的组成199

10.3.3 电控电动转向助力系统EPS的工作原理200

10.3.4 三种转矩传感器的工作原理201

10.3.5 EPS系统的电路原理图202

10.4 汽车的电控四轮转向系统（4WS）203

10.4.1 机械传动电子控制方式四轮转向系统204

10.4.2 液压传动电子控制方式四轮转向系统205

本章小结207

思考与练习题207

第11章 汽车防滑控制系统208

11.1 概述208

11.2 制动防抱死系统209

11.2.1 制动防抱死系统的优点209

11.2.2 制动防抱死系统的分类210

11.2.3 制动防抱死的基础理论210

11.2.4 制动防抱死系统主要零部件的结构和工作原理213

11.2.5 典型液压制动防抱死系统218

11.2.6 气压ABS简介225

11.3 电控制动力分配系统（EBD）227

11.4 驱动防滑控制系统（ASR）228

11.4.1 驱动轮滑转分析229

11.4.2 防滑控制方式230

11.4.3 液压驱动防滑系统组成230

11.4.4 工作原理233

11.4.5 气压制动驱动防滑控制系统235

11.5 电控汽车稳定行驶系统（ESP）237

11.5.1 电控汽车稳定行驶系统电控元件的组成237

11.5.2 电控汽车稳定行驶系统传感器238

11.5.3 电控汽车稳定行驶系统的工作原理238

11.6 制动辅助系统240

本章小结241

思考与练习题242

第12章 汽车自适应巡航控制系统243

12.1 汽车巡航控制系统243

12.1.1 巡航控制系统的优点243

12.1.2 巡航控制系统的组成244

12.1.3 巡航控制系统的工作原理244

12.1.4 CCS ECU245

12.1.5 巡航控制系统的传感器246

12.1.6 巡航控制系统的执行器246

12.2 汽车自适应巡航控制系统249

本章小结252

思考与练习题253

第13章 安全带与安全气囊系统254

13.1 安全带255

13.1.1 安全带及其作用255

13.1.2 安全带的种类255

13.1.3 安全带的结构256

13.1.4 预紧式安全带256

13.1.5 预警式安全带260

13.1.6 气囊式安全带261

13.2 安全气囊系统261

13.2.1 安全气囊的作用与类型261

13.2.2 安全气囊的组成与工作原理262

13.2.3 主要部件264

13.2.4 安全气囊系统的检修273

本章小结274

思考与练习题275

第14章 车载网络通信系统276

14.1 概述276

14.1.1 汽车数据传输总线简介276

14.1.2 技术术语278

14.1.3 车载网络结构280

14.2 车载网络基本原理282

14.2.1 信息交换282

14.2.2 功能元件284

14.2.3 数据传递过程286

14.3 网关289

14.3.1 网关的概念289

14.3.2 网关的实质290

14.3.3 网关“处理”内容291

14.4 典型车载网络原理291

14.4.1 CAN数据总线291

14.4.2 局部连接网络LIN300

14.4.3 汽车MOST技术304

14.4.4 诊断总线307

14.5 车载局域网故障诊断与排除309

14.5.1 车载局域网故障的状态309

14.5.2 车载局域网故障的原因310

14.5.3 车载局域网故障诊断与排除310

本章小结315

思考与练习题316

第15章 混合动力汽车317

15.1 概述317

15.1.1 混合动力汽车（HEV）的优点318

15.1.2 混合动力汽车的主要组成319

15.1.3 混合动力汽车的分类320

15.2 丰田普锐斯混合动力汽车322

15.2.1 丰田普锐斯混合动力汽车的组成323

15.2.2 混联式混合动力汽车的五种工作模式327

15.2.3 变速驱动挡位转换开关说明329

本章小结330

思考与练习题331

第16章 汽车电控系统故障自诊断技术332

16.1 故障自诊断系统的组成与功能332

16.1.1 故障自诊断系统的组成332

16.1.2 故障自诊断系统的功能333

16.2 汽车电控系统故障自诊断原理336

16.2.1 监测点位于被监测部位正极的自诊断原理336

16.2.2 监测点位于被监测部位负极的自诊断原理338

16.3 汽车电控系统故障自诊断测试339

16.3.1 故障自诊断测试方式339

16.3.2 故障自诊断测试内容339

16.3.3 故障自诊断测试工具341

16.3.4 故障自诊断测试方法343

16.3.5 汽车电控系统故障诊断与排除347

本章小结350

思考与练习题351

参考文献352