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温故篇1

第1章 沿循前人的足迹1

1.1 90年代的城市交通规划1

1.1.1 上海1

1.1.2 乌鲁木齐15

1.1.3 台北15

1.1.4 堪培拉18

1.1.5 洛杉矶19

1.2 80年代的城市交通规划20

1.2.1 北京20

1.2.2 深圳21

1.2.3 香港23

1.2.4 东京24

1.2.5 莫斯科25

1.2.6 墨西哥城26

1.3 70年代的城市交通规划27

1.3.1 香港27

1.3.2 哥伦布28

1.4 60年代的城市交通规划29

1.4.1 纽约29

1.4.2 伦敦30

1.4.3 巴黎31

1.5 50年代的城市交通规划32

1.5.1 芝加哥32

1.6 早期的城市交通规划34

1.7 纵剖面和横剖面35

1.7.1 纵剖面35

1.7.2 横剖面35

第2章 历史的启示37

2.1 应运而生37

2.1.1 不要也得要37

2.1.2 前程似锦38

2.2 因情而变39

2.2.1 不改也得改39

2.2.2 有量变就有质变41

2.3 敏感点成群42

2.3.1 众矢之的42

2.3.2 牵一发动全身42

2.4 关系户成网44

2.4.1 你中有我，我中有你44

2.4.2 不打不相识44

2.5 功效说45

2.5.1 交通评估45

2.5.2 熊掌和鱼不可兼得52

2.6 育胎说53

2.6.1 妊娠反应53

2.6.2 注重胎教54

第3章 摸“象”，睁大眼睛56

3.1 一个古老的故事56

3.2 由表及里56

3.2.1 名词？动词？56

3.2.2 谁之功？谁之过？57

3.3 由偏至全58

3.3.1 UTPS与UTMS58

3.3.2 “摸”无止境61

第4章 同一蓝天下63

4.1 共同的对象63

4.1.1 人、车、路、环境63

4.1.2 多维空间63

4.2 共同的目标64

4.2.1 与城市匹配64

4.2.2 与现代匹配64

4.3 共同的任务67

4.3.1 道高一尺，魔高一丈67

4.3.2 开发新技术67

4.3.3 为全球做贡献68

第5章 看中华大地70

5.1 国情70

5.1.1 “现代化”的时空论70

5.1.2 “同国际接轨”的表里论71

5.1.3 “超前”的相对论71

5.2 市情72

5.2.1 上海面面观72

5.2.2 创产品特色73

5.3 区情73

5.3.1 化整为零73

5.3.2 化零为整73

第6章 面对他山之石75

6.1 做一个好买家75

6.1.1 捕捉机能75

6.1.2 分辨机能75

6.1.3 比较机能76

6.2 锤炼自我76

6.2.1 消化机能76

6.2.2 吸收机能77

6.2.3 再生机能80

第7章 路在何方？87

7.1 刀刃有两个面87

7.1.1 变与革87

7.1.2 源与流88

7.1.3 供与需89

7.1.4 时与空90

7.1.5 行与停91

7.1.6 简与繁91

7.1.7 性与量92

7.1.8 管与理93

7.1.9 分与合93

7.1.10 交与通93

7.2 龙头、蛇尾及其他94

7.2.1 挑战，来自各方94

7.2.2 领导与专家96

7.2.3 树权威靠自己96

7.2.4 路，是人走出来的97

知新篇98

第8章 寻根探源98

8.1 土地使用规划98

8.1.1 国货与洋货98

8.1.2 远期与近期117

8.2 一对连体儿118

8.2.1 同呼吸118

8.2.2 共命运118

第9章 以变应变129

9.1 弹性规划模式129

9.1.1 弹性预测130

9.1.2 弹性评价131

9.1.3 弹性决策136

9.2 为传统模式动手术141

9.2.1 宏观规划141

9.2.2 中观规划152

9.2.3 微观规划161

第10章 固本强基169

10.1 巧妇难为无米之炊169

10.1.1 信息的采集169

10.1.2 信息的贮存173

10.1.3 信息的应用181

10.2 G,R,T一体化184

10.2.1 内涵184

10.2.2 成果185

10.2.3 动向187

第11章 专项性交通规划189

11.1 红线、绿线和蓝线189

11.1.1 “红线”——制约要求189

11.1.2 “绿线”——生态要求197

11.1.3 “蓝线”——水面要求199

11.2 城市活力之一——客运205

11.2.1 公交圆梦总有日206

11.2.2 让实践下结论：家用轿车的是非之争219

11.2.3 “TAXI！”220

11.3 城市活力之二——货运222

11.3.1 买方与卖方222

11.3.2 货运调查224

11.3.3 货物流通中心227

11.4 全球性难题240

11.4.1 静态交通机理分析241

11.4.2 车辆停放政策251

11.4.3 从恶性循环到良性循环258

11.5 何日君不见268

11.5.1 从外国人的厚爱谈起268

11.5.2 自行车万岁？269

11.5.3 大禹治水271

11.6 以人为本276

11.6.1 步行系统的构成277

11.6.2 步行系统的功能277

11.6.3 步行系统的布局278

11.6.4 步行系统的指标280

11.7 旅游即交通289

11.7.1 旅游交通的特点289

11.7.2 旅游交通规划291

第12章 规划管理和管理规划304

12.1 规划、建设、管理一条龙304

12.1.1 做饼充饥304

12.1.2 按“指路标志”走304

12.1.3 承上启下——交通组织规划311

12.2 交通分流策略317

12.2.1 面上的分流317

12.2.2 线上的分流317

12.2.3 点上的分流318

12.3 化被动为主动321

12.3.1 诱导系统的低级阶段321

12.3.2 诱导系统的中级阶段322

12.3.3 诱导系统的高级阶段323

第13章 健吾身，利吾器325

13.1 献身此行须知325

13.1.1 志325

13.1.2 勇325

13.1.3 创325

13.1.4 才326

13.1.5 谦326

13.2 人才级配326

13.2.1 规划师326

13.2.2 工程师327

13.2.3 经济师327

13.3 知识结构327

13.3.1 交通工程学327

13.3.2 城市规划学328

13.3.3 城市交通系统工程学328

13.3.4 计算机技术329

13.3.5 环境工程学329

13.3.6 城市交通经济学329

第14章 不是科幻小说：未来世界331

14.1 交通组成新义331

14.1.1 交通工具的变革331

14.1.2 信息高速公路332

14.2 内外交通新义335

14.2.1 农村城市化335

14.2.2 城市带、城市链335

14.3 大小交通新义338

14.3.1 时间坐标338

14.3.2 空间坐标339

14.4 交通环境新义339

14.4.1 生态城市339

14.4.2 超摩天楼城市、海底城市、月球城市343

第15章 结束语：攀登从这里开始345

15.1 温了哪些“故”？345

15.2 知了哪些“新”？345

15.3 立了哪些“论”？346

参考文献351